La firma dels quatre cèrcols ha presentat a Milà un prototip clau per a la seva propera etapa. Es tracta dell Audi Concept C. S'hi condensa un nou enfocament estètic i tècnic que, segons la marca, veurem traslladat als seus futurs models. Serà una de les estrelles de l'IAA de Munic, on el públic podrà conèixer-lo de prop. I no només això sinó que molts dels que hi hagin somiaran que les seves línies puguin materialitzar-se en el successor del TT que Audi va deixar de fabricar fa poc i que encara es troba a faltar.
Sota la batuta del nou cap de Disseny, Massimo Frascella, el Concept C recupera referents històrics de la casa sense perdre de vista l'electrificació total. Inspiracions com els Auto Union Type C, els TT i R8 es reinterpreten amb un llenguatge estètic i estil minimalista que prioritza la claredat i la puresa de formes. T'expliquem tots els seus secrets perquè l'Audi sembla convençuda del pas a producció d'aquest model. Ara bé caldrà esperar que els seus números quadrin i el projecte sigui viable i els de diners.
Disseny exterior i proporcions del nou Audi Concept C…
L'Audi Concept C és un esportiu biplaça de perfil molt net i volums precisos. El frontal inaugura un tret inèdit a la gamma moderna: un marc vertical rectangular que substitueix la coneguda Singleframe i reforça la identitat del cotxe. La signatura lumínica canvia de paradigma amb quatre mòduls horitzontals a cada far, un senyal que es repeteix enrere per assegurar reconeixement immediat.
De costat, la silueta combina espatlles molt marcades, una línia de cintura ben definida i un habitacle molt endarrerit. Les llantes de 21 polzades amb pneumàtics Michelin Pilot Sport 4S i el to Titanium elegit per a la carrosseria subratllen la precisió tècnica del conjunt sense estridències.
Sostre rígid retràctil i solucions d´aerodinàmica…
Un dels grans titulars és la coberta: per primera vegada en un Audi, un sostre dur retràctil elèctric de dos elements permet gaudir d'una experiència tipus targa sense trencar la continuïtat visual quan va tancat. A la defensa no hi ha vidre; al seu lloc, tres lamel·les integren la càmera del retrovisor, l'accionament del sistema i la llum de fre. Sota l'escultura posterior apareix un difusor de fibra de carboni que ajuda amb l'aerodinàmica i aporta empaquetatge visual. El conjunt transmet una estètica més sòbria que extravertida, fidel al lema de la presentació: Strive for Clarity.
Dimensions i dades clau…
En allò essencial, el Concept C es presenta amb xifres molt concretes que l'acosten al terreny de l'esportiu compacte elèctric. Aquestes són les coordenades principals del prototip:
- Longitud: 4.520 etc.
- Ample: 1.970 mm
- Alçada: 1.285 mm
- Distància entre eixos: 2.568 mm
- Pes declarat: 1.690 kg
- Tracció: posterior (opcions AWD previstes)
- Sostre: rígid retràctil elèctric de dues peces
- Firma lumínica: quatre elements horitzontals per far
- Color de llançament: Titanium
Més enllà dels números el que és rellevant és la coherència entre forma i funció: disseny molt depurat, ús intuïtiu i una base elèctrica amb ambició tècnica que encaixa en lestratègia de producte de la marca.
Interior i experiència d´ús…
A dins, Audi aposta per reduir el que és superflu sense renunciar al tacte. Hi ha botons i dials físics d'alumini anoditzat amb el característic clic de la marca, combinats amb una interfície discreta. La protagonista tecnològica és una pantalla central de 10,4 polzades que s'amaga quan no és necessària per evitar distraccions.
El lloc de conducció s'organitza amb geometries clares que alliberen espai per a dos ocupants i situen el conductor al centre de l'experiència. El volant és completament circular amb comandaments hàptics, i els materials barregen alumini, carboni i tapisseries de textura càlida, una paleta que reforça la sensació de qualitat sense excessos.
Arquitectura tècnica i rendiment esperat…
Tot i que Audi no ha detallat xifres finals ni oficials, l'Audi Concept C és 100% elèctric i apunta a la plataforma PPE (la mateixa arquitectura base que sustentarà els propers llançaments d'Audi). Es barreja tecnologia de 800 V per a càrrega ràpida i un plantejament de propulsió del darrere en origen, amb la possibilitat de variants de tracció total més endavant.
Per posicionament i base tècnica, fonts del sector assenyalen que podria compartir elements amb el futur Porsche 718 elèctric. En prestacions, la marca insinua un objectiu ambiciós amb acceleracions d'alt nivell, per sota del llindar dels tres segons al 0-100 km/h en configuracions superiors, sempre dins un ús més de carretera que de circuit.
Posicionament i calendari comercial…
Gernot Döllner, CEO d'Audi, ha estat clar: no és un successor del TT. El Concept C se situa entre el TT i el R8 en termes d'aspiració i presència com a aparador de disseny i tecnologia. El full de ruta intern contempla que el model de producció derivat d'aquest prototip arribi a partir del 2027 amb un disseny molt proper al mostrat.
La seva estrena s'ha produït a Milà, capital del disseny, i la seva presentació pública se celebrarà a l'IAA Mobility de Munic. Abans de l'anunci oficial, una imatge filtrada a una web corporativa ja havia anticipat la seva silueta, confirmant la importància estratègica del projecte.
Estratègia de marca: claredat, tecnologia i emoció…
El nou Audi Concept C és un símbol de la transformació més àmplia d'Audi: processos més simples, producte més enfocat i una gamma que es rejovenirà amb més de 20 llançaments en 24 mesos. La transició serà pragmàtica, combinant elèctrics purs amb híbrids endollables i una nova generació de motors tèrmics eficients per adaptar-se a diferents mercats.
La innovació digital també accelera gràcies a aliances estratègiques (com l'acord amb Rivian en programari), mentre que l'entrada a la Fórmula 1 l'any 2026 actuarà com a laboratori extrem. A més, la marca ha compromès inversions significatives a les seves plantes alemanyes per assegurar competitivitat i capacitat industrial en els propers anys.
Amb aquest prototip, Audi obre un capítol nou. Un esportiu elèctric biplaça que reivindica la senzillesa com a valor i que prepara el terreny per al seu proper llenguatge de disseny. Si compleix amb terminis i manté el pols tècnic, el model de carrer hauria d'heretar l'essencial: simplicitat, solucions intel·ligents i una posada a punt pensada per gaudir de la conducció a la carretera. Ja veurem…
font - Audi
Imatges | Audi
