El panorama dels esportius de Audi està a punt d'experimentar un gir important. Després de gairebé un quart de segle de vida, la producció del Audi TT va concloure l'any 2023, deixant a la casa dels quatre cèrcols pràcticament òrfena de coupés esportius compactes. No obstant això, ja es preparen canvis significatius, ja que la casa d'Ingolstadt ja treballa al renaixement del seu esportiu més icònic, el TT, aquesta vegada dins de l'univers elèctric.
La direcció d'Audi, liderada per Gernot Döllner, ha manifestat obertament la seva intenció de recuperar la presència de la marca al segment dels esportius. Tot i que això suposi anar contra el context actual ja que no és el més favorable per a aquest tipus de vehicles a Europa. El vostre full de ruta assenyala l'any 2027 com l'any en què tornaran a presentar un coupé de tall esportiu, aprofitant l'experiència i la tecnologia del Grup Volkswagen per fer aquest salt.
De l'Audi TT de combustió al nou elèctric…
Durant més de 25 anys, l'Audi TT es va consolidar com un referent per als que buscaven disseny original i sensacions esportives. En les tres generacions, es van fabricar més de 660.000 unitats, fins que la marca va optar per centrar els seus esforços en altres segments i apostar per l'electrificació. La producció va cessar a Hongria, i amb ella, la gamma esportiva d'Audi es va quedar limitada principalment al e-tron GT.
Ara, la estratègia renovada d'Audi pretén omplir aquest buit amb un nou model que hereta l'esperit del TT, encara que el seu plantejament serà renovat. Porsche 718. D'aquesta manera es presenta com un model «germà» modular dels nous Caiman y Boxster elèctrics. Això permetrà a Audi estalviar costos de desenvolupament i oferir una alternativa més assequible respecte als esportius de Porsche.
Un projecte amb nom propi i fàbrica assignada
El projecte s'anomena internament TT Moment 2.0 i promet alguna cosa més que una simple continuïtat. Es tracta de l'inici d'una ofensiva de disseny i tecnologia que, segons la marca, buscarà situar el proper coupé entre el TT i el R8 tant en mida com en concepte. De fet, Audi ja ha fet oficial que la factoria alemanya de Böllinger Höfe, a Heilbronn, serà l'encarregada d'acoblar el nou model, una planta amb experiència prèvia en la fabricació d'esportius com el R8 i l'e-tron GT.
Massimo Frascella, cap de disseny d'Audi, ha assumit un paper protagonista en aquest desenvolupament. Profundament admirador del disseny original del TT, Frascella està decidit a portar el proper esportiu del fabricant un nou llenguatge estètic, sense perdre de vista els valors que han fet reconeixible el coupé durant dècades.
Elèctric pur o hi haurà alternatives?
Un dels interrogants més repetits al voltant d'aquest futur Audi esportiu és la propulsió triada. Encara que es dóna per fet que la variant principal serà totalment elèctrica, la direcció no descarta oferir alguna opció de motor de combustió o híbrida endollable. Això serà per seguir la política de «multi-opció mecànica» que Audi està implementant a la seva gamma. Així ho ha confirmat Gernot Döllner a diverses entrevistes, on recalca que l'electrificació és prioritària, però que mantindran la venda de motors tèrmics i PHEV almenys fins al 2035 depenent de la demanda de cada mercat.
El nou Audi TT elèctric buscarà oferir temps de càrrega ràpids gràcies a la darrera generació de bateries i una plataforma compartida amb Porsche. Això, juntament amb una estratègia de preus finals enfocats per sota dels models de la casa de Stuttgart, pretén conquistar tant els nostàlgics del coupé de sempre com els que busquin un esportiu amb tecnologies d'avantguarda.
Un canvi d'etapa per a Audi…
L'aposta pel nou esportiu arriba en plena transformació interna d'Audi. Els darrers anys han estat molt complicats per a la firma, que ha vist com BMW y Mercedes-Benz han guanyat terreny en vendes a tot el món. Per això, la marca alemanya està simplificant la seva estructura de gestió i accelerant la presa de decisions orientades al producte. L´anunci del nou Audi TT va de la mà d´altres notícies clau per a la marca.
D'una banda, la pròrroga dels motors de combustió més enllà dels terminis inicialment previstos, i de l'altra, l'arribada de noves gammes electrificades i una reestructuració de l'oferta per fer front a la transició tecnològica sense perdre competitivitat ni flexibilitat davant els canvis del mercat automobilístic europeu i global. Amb aquests vímets, Audi busca recuperar notorietat al món esportiu i tecnològic, tornar a emocionar els aficionats alhora que oferir un hereu per al TT…
En els propers mesos, la marca anirà desvetllant més detalls sobre el concept car que avançarà la línia del nou esportiu. Serà aleshores quan es confirmin especificacions tècniques, nom comercial i dates definitives d'arribada als concessionaris. El que sembla clar, és que la saga TT es transforma per afrontar la nova era elèctrica amb ADN de coupé esportiu. Paciència doncs…
font - Cotxèpies.net
Imatges | Audi
