Els SUV copen gairebé tot el protagonisme del mercat europeu. Totes les marques han estat llançades als segments amb almenys una unitat. Això ha provocat una migració dels clients, deixant de banda carrosseries convencionals com les berlines. El Citroën C5 Aircross és un exemple clar d'aquesta tendència de canvi. Un SUV nascut duna berlina.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Citroën C5 Aircross Shine benzina 130 CV (amb vídeo)Prova Citroën C5 Aircross Shine 1.6 PureTech 180 CVAntigament, quan fèiem referència al C5 de Citroën parlàvem d'una berlina mitjana. Al Saló de Xangai del 2017 aquesta denominació va passar a comptar amb el cognom Aircross, la nomenclatura que Citroën empra als seus models SUV. D'aquesta manera neix la primera generació del model, la mateixa que ens acompanya actualment.
No va ser fins a finals del 2018 quan el tot camí compacte aterra a Europa, collint immediatament bones xifres de vendes gràcies al seu interessant disseny i el preu ajustat. A principis del 2022 es realitza una actualització corresponent a la meitat de cicle comercial de la primera de les generacions. Canvis que afecten en tots els aspectes, des de l'estètic al tecnològic, passant pel mecànic.
Característiques tècniques del Citroën C5 Aircross
Citroën és una de les marques principals del Grup PSA, un conglomerat automobilístic format per Citroën, DS, Peugeot y Opel. Les quatre marques comparteixen desenvolupaments i tecnologies amb la intenció de reduir costos. És per això que el C5 Aircross disposa de la plataforma EMP2, la mateixa que usen models com el Peugeot 3008, el Opel Grandland X i DS7 Crossback.
Per la seva mida, el Citroën C5 Aircross se situa a la categoria dels SUV compactes. 4,5 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,67 metres d'alçada. A aquestes cotes externes cal sumar una distància entre eixos de 2,73 metres. Una batalla que us permet oferir un ampli espai interior homologat per a un màxim de cinc passatgers. Tres viatgen en una segona fila molt versàtil amb seients d'ajust individual.
La capacitat del maleter és variable. Amb la banqueta en la posició més retardada, el C5 Aircross cubica 580 litres. No obstant, si la situem a la ubicació més avançada, creix fins als 720 litres. Aquests volums es veuen dràsticament reduïts a les versions híbrides endollables, arribant a oferir un maleter mínim de 460 litres per la presència de les bateries i els components annexos.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Citroën C5 Aircross
Tal com marquen les noves normatives d'emissions de la Unió Europea, la gamma mecànica del Citroën C5 Aircross s'ha anat actualitzant d'acord amb les exigències. D'aquesta manera, tota la flota actual ofereix consums i emissions reduïdes. La gamma està composta per dues versions de gasolina, una dièsel i dues modernes solucions híbrides endollables. La gestió es deriva a caixes de canvi manuals de sis velocitats oa una transmissió automàtica de vuit marxes en funció de la versió.
La gamma arrenca amb el Puretech de 130 cavalls. És un motor turbo de gasolina de tres cilindres i 1.199 centímetres cúbics. El segueix el BlueHDi de 130 cavalls amb motor dièsel de 1.499 centímetres cúbics. L'única novetat pel que fa als models anteriors al restyling del 2022 és la desaparició de la variant mecànica BlueHDi de 180 cavalls. Davant d'aquesta situació, les unitats més potents de la casa corresponen als models PHEV amb denominació C5 Aircross Hybrid.
Tot i ser els últims a sumar-se al portfoli mecànic, han estat unes opcions molt desitjades. Fan servir un bloc de gasolina de 1.6 litres que se suma a un motor elèctric davanter ia una bateria d'ions de liti de 13,2 kWh de capacitat. En un primer esglaó de rendiment trobem el C5 Aircross Plug-In Hybrid amb 180 cavalls i 55 quilòmetres d'autonomia elèctrica. Per sobre d'ell se situa el C5 Aircross Plug-In Hybrid de 225 cavalls i 54 quilòmetres de rang homologat.
Equipaments del Citroën C5 Aircross
De portes per dins el Citroën C5 Aircross aposta per oferir una gamma variada de materials i acabats. En línies generals, la sensació de qualitat percebuda és correcta, encara que podria ser millor en certs puntsi superfícies que abusen del plàstic dur. Tot i això els ocupants gaudeixen de molt confort gràcies a una elevada qualitat de rodament proporcionada per una suspensió de topalls hidràulics.
Com és costum a la casa, el SUV compacte gaudeix d´una àmplia gamma d´acabats i equipaments. De menor a major dotació trobem: Live Pack, Feel, C-Series i Shine. A cada un es produeix un salt quant a qualitats, acabats, possibilitats de personalització i també disseny. Gràcies a l'actualització del 2022, Citroën permet als compradors disposar d'una paleta de personalització més gran, podent combinar colors i acabats d'una forma més àmplia.
Pel que fa a equipament, el Citroën C5 Aircross llueix tecnologia d'última generació però sense mostrar les capacitats d'altres rivals com ara el 3008. Aposta per la practicitat amb elements com fars de LED, quadre d'instruments digital, sostre solar, climatitzador, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de fins a 10 polzades, i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
Prova del Citroën C5 Aircross en vídeo
El Citroën C5 Aircross segons Euro NCAP
Euro NCAP ha realitzat les proves al Citroën C5 Aircross el 2019. La puntuació obtinguda pel tot camí gal s'ha desdoblat en dos. Amb l'equipament bàsic, la protecció és de 4 estrelles. En cas d'equipar-lo amb totes les ajudes de què disposa, puja a 5 estrelles. En la màxima valoració, els resultants han estat els següents: 89 sobre 100 en protecció d'ocupants adults, 86 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 67 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 82 sobre 100 en ajudes a la conducció. Aquestes valoracions es mantenen a les unitats posteriors al 2022 en no produir-se un canvi en l'estructura del cotxe.
El Citroën C5 Aircross de Km 0 i segona mà
Tot i la seva relativa joventut comercial, el Citroën C5 Aircross ha deixat un bon sabor de boca als mercats. Gràcies als seus interessants arguments de venda s'ha posicionat com un model molt popular, i és aclamat principalment pel seu disseny i el seu preu ajustat. Els canals de venda secundaris mostren poques unitats disponibles, però hi observem que el valor de depreciació se situa en un terme mitjà del 30%, una dada similar a l'obtinguda per models de la seva mateixa categoria.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o de segona mà veiem que els preus són encara alts. La manca de generacions fa que totes les unitats disponibles datin del model actual, oferint un preu aproximat de 21.000 euros per a les ofertes més accessibles amb motor de gasolina de 130 cavalls i acabat base. El canal de km 0 també és ric en possibilitats. Els preus són interessants encara que no suposen un gran avantatge pel que fa a models nous.
Rivals del Citroën C5 Aircross
Tot i la seva grandària exterior, el Citroën C5 Aircross s'inscriu en el segment dels SUV compactes. És el més competit actualment, encara que el model gal compta amb arguments sòlids per agradar. Entre ells hi ha el disseny, les possibilitats d'equipament i la tecnologia. Els principals rivals contra els que ha de lluitar són els seus cosins tècnics, els Peugeot 3008 y Opel Grandland X. A més, cal incloure els següents. Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Toyota RAV4, Ford Kuga, Brúixola Jeep, Hyundai Tucson, Kia sportage o Renault Kadjar, entre d'altres.
A destacar
- disseny original
- Confort de marxa
- Gamma mecànica fiable i variada
A millorar
- Suspensió tova
- Preu d'algunes versions
- Qualitat d'alguns materials
Preu del Citroën C5 Aircross
A l'hora de passar per caixa, el C5 Aircross demostra un dels preus més competitius de la seva categoria. El preu de sortida del Citroën C5 Aircross és de 28.530 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Feel i mecànica daccés Puretech de 130 cavalls amb canvi manual. El més car de la família és el C5 Aircross Hybrid de 225 cavalls i acabat Shine Pack. El preu mínim arrenca als 45.460 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria de fotos del Citroën C5 Aircross
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.
L'últim sobre Citroën C5 Aircross
- Citroën C5 Aircross Concept: avenç del previst per al 2025
- Com serà el nou Citroën C5 AirCross? Doncs ja hi ha pistes…
- Citroën C5 AirCross: Què ofereix la versió bàsica Hybrid 136?
- Citroën C5 AirCross: La gamma s'amplia amb el PHEV de 180 CV…
- Prova Citroën C5 Aircross Shine benzina 130 CV (amb vídeo)
- El nou Citroën C5 Aircross obre comandes Aquí els preus!
- Així és el restyling de l'exitós Citroën C5 Aircross per al 2022
- Citroën C5 Aircross C-Series, generós equipament per a l'edició especial
- Linda Jackson revela el logotip que lluiran els nous Citroën elèctrics
- Citroën C5 Aircross Hybrid, etiqueta Zero Emissions i 50 km d'autonomia elèctrica
- Prova Citroën C5 Aircross Shine 1.6 PureTech 180 CV