Honda jazz

El Honda jazz és el model del fabricant destinat a competir al disputat segment B, el dels urbans. La primera generació va arribar al mercat l'any 2001 i fins avui s'han comercialitzat tres generacions. L'última llançada al Saló de Tòquio de 2020 amb una important aposta de mobilitat i estètica,

We have tested this car:

Prova Honda Jazz 1.5 i-MMD Elegance e:HEV 109 CV híbrid

En Europa, les vendes del Jazz no són elevades, però a la resta del món és un model molt demandat. N'és una prova, que es fabrica simultàniament a 10 plantes de 8 països. A més, als mercats exteriors, el model és conegut com a Fit. A Europa és la planta anglesa de Swindon la que s?encarrega de fabricar les unitats.

Com a curiositat cal dir que el Jazz ha comptat amb versions híbrides i elèctriques, encara que només la primera es va comercialitzar a Espanya (a la segona generació) amb unes vendes marginals. Tot i així Honda ha decidit electrificar la gamma Jazz, i des de la seva quarta generació només compta amb versions híbrides. A més, per a aquesta edició Honda ha disposat de dos models diferents, un de convencional i un altre amb un toc crossover denominat Honda Jazz Crosstar.

Característiques tècniques Honda Jazz

El Honda jazz és un dels models més petits que comercialitza la firma japonesa a Europa, juntament amb el Honda i. Està desenvolupat sobre la plataforma global per a vehicles petits del fabricant i per a la quarta generació ha estat especialment concebuda per integrar solucions electrificades. Ja siguin versions híbrides normals o 100% elèctriques.

Tot i el canvi de plataforma l'Honda Jazz conserva unes mides reduïdes i ideals per als entorns urbans. Les seves mesures el col·loquen clarament al segment B, 4,04 metres de llargada, 1,69 metres d'amplada i 1,53 metres d'alçada. Aquestes mesures creixen fins als 4,09 metres de llargada, 1,72 metres d'amplada i 1,56 metres d'alçada per a la versió Jazz Crosstar. A elles cal sumar una distància entre eixos compartida de 2,52 metres, cosa que li permet homologar una habitabilitat per a cinc passatgers.

Pel que fa als volums de maleter hem d'entendre que estem davant d'un cotxe urbà, i que per tant la capacitat de càrrega no és vital. Per aquest motiu, el nou Jazz disposa d'unes cotes de maleter justes però suficients. Parlem de 304 litres de capacitat mínima (298 litres per al Crosstar) i uns impressionants 1.205 litres de capacitat màxima. Aquestes mesures ho posicionen com un dels millors de la categoria.

Gamma mecànica i caixes de canvi Honda Jazz

Com s'esperava, la quarta generació de l'Honda Jazz es desprèn dels motors 100% de combustió. A partir d'ara, a Europa només vindrà associat a mecàniques electrificades. En aquest cas, i atesa la relació preu-producte, Honda ha decidit que el millor sigui hibridar el Jazz per així no encarir els preus de venda com és el cas dels elèctrics. És l'única opció possible que rep el nom de tecnologia e:HEV.

L'esquema anirà compost d'un motor de benzina de 1.5 litres DOHC i-VTEC, dos motors elèctrics (generador i impulsor) i una bateria d'ions de liti. El conjunt sencer desenvolupa una potència màxima de 109 cavalls amb un parell de 253 Nm. Les prestacions del Jazz són discretes, amb un 0 a 100 km/h a 9,4 segons i una velocitat punta de 175 quilòmetres per hora. El consum mitjà homologat és de 4,5 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Una caixa de canvis automàtica sencarregarà de gestionar tot el conjunt i enviar la fora del sistema híbrid exclusivament a les rodes davanteres. Presenta tres maneres de conduir: mode EV, mode Hybrid i mode Engine, El primer utilitza únicament l'electricitat per moure's. Al segon combinem motor elèctric i motor tèrmic. I en el darrer cas només el motor de benzina s?encarrega d?impulsar les rodes. Cal entendre que és un híbrid convencional, i per això l'autonomia elèctrica està reduïda a un parell de quilòmetres. Prou per certificar l'etiqueta ECO de la DGT.

Equipament de l'Honda Jazz

A nivell d'equipament, els japonesos sempre han estat molt lleials a la filosofia de donar molt des del principi. La gamma d'equipaments de l'Honda Jazz està fracturada a diversos nivells: Elegance, Executive i Crosstar. Amb aquest últim guanyem un aspecte més crossoveritzat gràcies a la introducció de plàstics negres als baixos i els passos de roda.

Si parlem d'equipament pròpiament dit el Jazz no diferencia entre una versió o una altra. Totes dues arriben associades a la mateixa quantitat d'elements, per la qual cosa la diferència entre les versions rau únicament a l'apartat estètic.

La llista d'elements que es poden amuntegar a l'interior de l'Honda Jazz és força considerable per tractar-se d'un segment B. Entre l'equipament a destacar trobem: quadre d'instruments digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 9 polzades, comandament fònic amb intel·ligència artificial, connectivitat per a dispositius mòbils, i per descomptat un destacat equip de seguretat activa anomenat Honda SENSING que inclou ACC, sistema de prevenció d'impactes, avís de sortida de carril, indicador de l'angle mort, lector de senyals de trànsit i molt més.

L'Honda Jazz en vídeo

L'Honda Jazz segons Euro NCAP

Com és costum, Euro NCAP ha posat a prova la seguretat del petit Honda Jazz, atorgant-li una valoració de cinc estrelles l'any 2020. Els resultats obtinguts a cadascun dels seus apartats són: 8,7 en protecció de passatgers adults, 8,3 en protecció de passatgers infantils, 8 en vulnerabilitat de vianants i 7,6 en funcionament d'elements de seguretat i assistents a la conducció. Totes les valoracions són compartides tant pel Jazz estàndard com per la versió Crosstar.

L'Honda Jazz de Km 0 i segona mà

L'Honda Jazz és un dels models que inexplicablement ha passat desapercebut per al públic espanyol. Totes tres, i ara quatre, generacions del model mai no han copat la llista dels urbans més venuts. La depreciació mitjana del Jazz és més elevada que la dels seus rivals (33,5%), no perquè sigui un mal producte, tot al contrari. La raó d'aquesta dada ve per les baixes vendes i el desconeixement del públic sobre la fiabilitat, qualitat de construcció i durabilitat del producte.

Els preus oscil·len entre els 19.500 euros d?un Honda Jazz de Km 0 de tercera generació amb motor de benzina, als 2.000 euros d?un model del 2005 amb 240.000 quilòmetres acumulats. Òbviament totes les unitats a la venda munten un motor de benzina, a excepció de poques unitats híbrides que encara conserven un preu elevat per l?atractiu que presenta la seva etiqueta ECO.

Rivals de l'Honda Jazz

Honda Jazz perfil del darrere

En els darrers anys el segment B ha anat guanyant popularitat malgrat l'avenç dels SUV. Sempre ha estat un dels segments més populars d'Europa i avui dia és el que aguanta millor l'empenta de la moda SUV. Dins aquest nínxol trobem rivals molt poderosos que, igual que el Jazz, estan canviant la forma de mobilitat. El rival més directe el trobem al Toyota yaris, però tampoc no podem perdre de vista altres objectius com el Renault Clio, el Peugeot 2008, el SEAT Eivissa o el Ford Fiesta entre molts altres.

A destacar

Fiabilitat
Qualitat
Tecnologia

A millorar

Gamma mecànica limitada a una motorització
Model poc conegut
Preu elevat pel que fa a la competència

Preus de l'Honda Jazz

La quarta generació de l'Honda Jazz és al mercat des de principis del 2020. La marca anuncia que el preu de sortida d´un Honda Jazz és de 23.350 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un Jazz amb acabat Elegance. El més car de la família és l'Honda Jazz Crosstar, amb un preu de catàleg de 26.650 euros, sense ofertes o promocions. Aquestes xifres poden créixer en incloure més equipament o en optar per algun dels programes de personalització presents.