El SEAT Eivissa és una institució en si mateixa. Un model ja icònic que igual que el vell SEAT 600, ha mobilitzat dècades de conductors joves i no tan joves. Actualment acumula més de cinc milions d'unitats venudes a tot el món, convertint-se per mèrits propis en una de les grans referències del segment dels utilitaris a nivell europeu.
We have tested this car:
Prova Seat Eivissa FR 40 Aniversari 1.5 TSI 150 CV i al volant de les primeres generacions (amb vídeo)Prova Seat Eivissa 1.0 TSI 110 CVProva Seat Eivissa Xcellence 1.0 TSI 110 CV manual 6vProva Seat Eivissa FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7Prova Seat Eivissa Reference Plus 1.0 75 CV: el més barat però sense perdre l'essènciaCal remuntar-se fins a l'any 1984 per datar els orígens de l'Eivissa. Va ser llavors quan SEIENT ho va presentar en societat amb tot orgull, doncs es convertia en el primer producte desenvolupat per la companyia amb tota independència, encara que pel mig es van ficar algunes companyies per donar un cop de mà. El disseny original va anar a càrrec del gran Giorgetto Giugiaro.
Amb el pas dels anys, el SEAT Eivissa ha anat evolucionat. Cinc han estat les generacions que han estat llançades. L'última va arribar l'any 2017 i es va convertir en la més avançada de totes les que hi ha hagut. A principis del 2021 pateix una lleugera actualització, un restyling de meitat de cicle comercial que afecta en termes de disseny, acabats i tecnologia. Més tard, a finals del 2025, rep una altra petita actualització.
Característiques tècniques del SEAT Eivissa
Des de la segona generació de l'Eivissa, SEAT forma part del Grup Volkswagen, cosa que li dóna accés a un dels magatzems de peces més grans del món. El SEAT Eivissa utilitza la plataforma MQB A0 del conglomerat alemany. És la mateixa que podem veure en multitud de productes, com el Audi A1, el Volkswagen Polo, el Skoda Scala o el mateix SEAT Arona, considerat la versió SUV.
L'Ibiza ja no és el model més petit de la casa. Actualment se situa entre el SEAT Mii Electric i SEAT Lleó. Les seves mesures l'enclaven perfectament al segment B: 4,06 metres de llargada, 1,78 metres d'amplada i 1,44 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,56 metres. Batalla que us permet oferir un habitacle per a un màxim de cinc passatgers.
Tres s'instal·len en una segona fila de seients amb espai correcte, encara que no tan bo com l'ofert per altres rivals. La pitjor part se l'emporta l'ocupant central, ja que disposa d'una plaça més estreta. Pel que fa a capacitat de càrrega, el SEAT Eivissa ofereix 355 litres de volum de maleter podent arribar als 1.165 litres si s'abat la segona fila de seients. A partir de la cinquena generació la carrosseria familiar ST ja no es comercialitza.
Gamma mecànica i caixes de canvi del SEAT Eivissa
El concepte urbà de l'Eivissa el limita pel que fa a versions mecàniques, on ja ha abandonat les passionals unitats esportives viscudes en el passat, ara venudes sota el paraigua de la marca Cupra. Actualment la gamma està composta íntegrament per mecàniques de combustió. A diferència d'altres rivals, no és capaç d'oferir motors electrificats. El portfolio està compost exclusivament per tres versions de gasolina. A partir del 2024 desapareixen les opcions de gas GNC.
La branca de benzina arrenca amb el 1.0 MPI. Un bloc tricilíndric d´un litre i atmosfèric que desenvolupa 80 cavalls i munta un canvi manual de cinc velocitats. A continuació hi ha els 1.0 TSI de 115 cavalls, una vegada més amb un bloc de tres cilindres, però turboalimentat. 1.5 TSI de 150 cavalls amb motor de quatre cilindres, sempre s'acobla al DSG de set marxes.
Equipament del SEAT Eivissa
Igual que l'Arona, a l'actualització del 2021 l'interior del SEAT León rep importants canvis, tant en estructura com en presentació i acabats. Es modifica el quadre de comandament per incloure un panell flotant, a més d'introduir millores en rematades i acabats, cosa que incrementa la sensació de qualitat percebuda per part de tots els clients.
Els cotxes petits sempre han estat esquius a sumar equipament, però aquesta tendència s'ha revertit els darrers anys. El SEAT Eivissa consta de diversos nivells d'equipament: Eivissa, Style i FR. A cada un no només es modifica la càrrega de sistemes o tecnologia, també afecta a nivell estètic i d'acabats, podent passar d'un model base a un de més esportiu o refinat.
Pel que fa a equipament, l'Eivissa de cinquena generació es mostra com el més complet de la història. Ofereix una llarga llista de sistemes, on cal destacar: fars full LED, accés i arrencada sense clau, instrumentació digital, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de fins a 9,2 polzades, connectivitat sense fils dispositius mòbils, càmera del darrere, navegador i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
Prova en vídeo del SEAT Eivissa
El SEAT Eivissa segons Euro NCAP
Amb motiu de la seva actualització, a la tardor de 2022 Euro NCAP posa a prova la seguretat del SEAT Eivissa, valorant-ho una vegada més amb cinc estrelles de seguretat. Les millores han estat considerables a tots els apartats, a excepció de la protecció de vianants, que baixa pels nous estàndards de mesurament. Els resultats obtinguts per categories han estat els següents: 83 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 82 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 66 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 70 sobre 100 en assistents a la conducció. i sistemes ADAS. Aquestes valoracions continuen vigents després de les successives actualitzacions rebudes durant el cicle de vida.
El SEAT Eivissa de Km 0 i segona mà
El SEAT Eivissa és un dels models més importants venuts per la marca espanyola. Al llarg de les seves cinc generacions i gairebé quatre dècades s'ha guanyat una merescuda popularitat als mercats de venda secundaris. La seva durabilitat i bon comportament són les pedres angulars de la seva baix percentatge de depreciació, el 28%, una de les millors dades de la seva categoria. És fàcil trobar unitats a la venda.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió o segona mà, veiem l'oferta és àmplia i variada en generacions i preus. Les unitats més econòmiques daten de la segona generació (1993 – 2002). Els preus arrenquen en xifres properes als 500 euros per a models amb més de 300 mil quilòmetres acumulats. El canal de km 0 no ofereix tantes possibilitats. Totes versen sobre la cinquena generació anteriors al restyling del 2021. Aquest fet provoca que els preus resultin interessants.
Rivals del SEAT Eivissa
El segment B europeu és molt important per a les marques i els conductors. Tots els fabricants hi barallen amb almenys una unitat. La diversitat és molt àmplia, igual que la rivalitat. El SEAT Eivissa té una llarga llista de contrincants directes, encara que per història i fama ha esdevingut un dels models de referència. Alguns rivals són: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20, KIA Rio, Toyota yaris, Nissan Micra y Dacia sandero, entre altres, incloent per descomptat al Polo ia l'A1, els germans bessons. L'espanyol destaca per la conducció, encara que penalitza en longevitat mecànica perquè no ofereix solucions de mobilitat d'última generació.
A destacar
- Comportament
- motors gasolina
- Baixos consums
A millorar
- Poca gamma de motors
- disseny continuista
- Qualitat interior
Preus del SEAT Eivissa
A l'hora de fixar preus, l'Eivissa sempre s'ha mostrat molt atractiu pels costos baixos que ofereix. Actualment el preu de sortida del SEAT Eivissa és 15.220 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat bàsic i el motor 1.0 MPI de 80 cavalls amb canvi manual de cinc velocitats. El més car de tots és lEivissa FR 1.5 TSI Evo de 150 cavalls amb canvi DSG de set velocitats. El seu preu arrenca a 23.975 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
The latest about SEAT Eivissa
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
