Al meu cotxe li patina l'embragatge? Tinc el embragatge gastat? Quan costa canviar l'embragatge? Aquestes són preguntes a què abans o després tots els conductors s'han d'enfrontar, ja que l'embragatge es va gastant cada cop que utilitzem el cotxe.
El conjunt de l'embragatge és una peça clau per transmetre la potència del motor del nostre cotxe a les rodes. La composició i el funcionament ja els coneixem. A l'article sobre la missió de l'embragatge pots veure'l. És normal que amb el pas dels quilòmetres sorgeixin alguns problemes, però cal tenir molt clar que l'embragatge és un element de desgast del vehicle i que moltes vegades la reparació o substitució és més una qüestió de manteniment del vehicle que una avaria.
L'embragatge pot mostrar diverses anomalies o problemes en el funcionament. Podem diferenciar entre el desgast de l'embragatge, que és el tema que tractarem en aquest article, i la resta d'avaries que puguin sorgir al sistema. Per comprovar si el nostre embragatge està desgastat, n'hi ha diversos símptomes que ens indiquen que ha arribat l'hora de substituir-lo.
No es pot establir un quilometratge concret per determinar quan es desgasta l'embragatge del nostre cotxe, ja que hi influeix molt l'ús que fem del vehicle. El que sí que podem dir és que, si caminem molt per ciutat (típic arrenca i per a), l'embragatge es desgastarà amb molta més facilitat que si fem llargs recorreguts per autopista. Vicis a la conducció com portar el peu sobre el pedal de l'embragatge poden accelerar tremendament l'aparició dels problemes.
Si vols evitar aquest desgast se solen donar tres consells: no el deixis trepitjat als semàfors, estreny-lo del tot quan canviïs i no recolzis el peu sobre ell en circular. No obstant això, hi ha tècniques de conducció que allarguen molt la vida útil de l'embragatge. En el següent vídeo de 7 minuts pots aprendre'ls:
Un embragatge gastat patina
Quan un embragatge comença a fallar per desgast deixa d'agafar prou i patina sobre el volant del motor. Per comprovar que efectivament és aquest el problema, només cal circular en marxa una marxa llarga (sota revolucions) i accelerar fort. Si veiem que les revolucions del motor pugen però la velocitat no augmenta d'acord és que l'embragatge patina.
Una altra manera de comprovar que l'embragatge patina és fer fora el fre de mà amb el cotxe aturat, ficar-ne una marxa llarga (tercera o quarta, per exemple) e anar deixant anar l'embragatge a poc a poc. Si el cotxe no cala o triga molt a fer-ho, és símptoma que l'embragatge està gastat i patina. No cal abusar d'aquesta prova.
Embragatge carbonitzat
És fàcil descartar aquesta possibilitat si el cotxe ja té l'antiguitat i l'ús habitual per al desgast de l'embragatge. Mira l'apartat “Quan dura un embragatge” de més avall. També podeu patinar si es carbonitza la superfície per un gran sobreescalfament, conegut per “cremar l'embragatge”, però en aquest cas també hauries de substituir-lo.
Embragatge banyat en oli
Convé saber que hi ha excepcions que poden causar el mateix símptoma i enganyar-nos al diagnòstic. Si hi hagués oli o greix al disc per la fugida d'algun retingues l'adherència disminuiria i l'embragatge podria patinar sense estar desgastat.
Cal tensar l'embragatge
Als cotxes molt antics l'embragatge també pot patinar per manca de fricció. Això és perquè en alguns es requeria una regulació del recorregut de l'embragatge a través del pedal i caldria assegurar-se que no hi hagués manca de contacte entre el disc i el volant motor.
Així que, si ets l'afortunat (o desafortunat) propietari d'un cotxe clàssic, tingues en compte que el teu problema es pot solucionar amb un petit ajustament. Els cotxes moderns tenen embragatges autoajustables.
L'olor de cremat de l'embragatge
Aquesta olor apareix quan l'embragatge patina massa sobre la superfície del volant motor. Així que apareixerà per exemple quan intentem iniciar la marxa amb l'embragatge gastat i aquest rellisca en excés per moure el cotxe. Tingues en compte que, com és lògic, també patinarà en excés si no es fa servir correctament encara que no estigui desgastat.
L'olor de cremat, que és similar a la dels frens quan se sobreescalfen, també ens servirà per diferenciar entre un embragatge que patina per desgast i un altre que ho fa perquè està brut per la fuita d'oli o greix que us hem esmentat abans. En aquest darrer cas no hauria d'aparèixer la característica olor forta que si sorgeix quan frega sense cap lubricant.
Si perceps aquesta olor, no has de seguir utilitzant l'embragatge independentment de si està gastat o no. Si està gastat i segueixes usant-ho, malmetries la resta de les peces agreujant l'avaria. Per exemple, el volant bimassa es podria fer malbé si els reblons del folre el freguen de tant patinar i acaben abrasant la seva superfície. Si no està gastat podries acabar carbonitzant-ho si no esperes que es refredi.
Pedal de l'embragatge dur
Si en trepitjar el pedal d'embragatge notes que està més dur que de costum, és un clar indicador d'un desgast excessiu del disc. Tot i que caldrà assegurar-se que el problema no sigui el cable d'accionament de l'embragatge o del sistema hidràulic d'accionament, segons el vehicle. Si el pedal d'embragatge té poc recorregut també és un indicador d'un possible desgast del disc.
Què passa si es trenca l'embragatge del cotxe?
Com que es tracta d'un element de desgast, quan l'embragatge arriba a la fi de la seva vida útil deixa de funcionar. Ara bé, com per poder fer la seva funció frega amb altres peces, si se segueix intentant fer servir quan està desgastat, pot fer-les malbé augmentant el preu de la factura de l'arranjament. Com us hem esmentat abans, un embragatge gastat pot danyar el volant motor fins a trencar-ho.
Un element que sí que es pot trencar és el cable de l'embragatge o el sistema hidràulic. Aquestes peces connecten el pedal de l'embragatge amb el sistema i en permeten l'ús. Quan es trenquen, el pedal s'enfonsa del tot inutilitzant el cotxe. Per sort canviar-los és molt més barat que un embragatge o un volant motor.
Quan dura un embragatge?
No és fàcil establir un quilometratge concret per determinar quan se sol desgastar l'embragatge d'un cotxe. Influeixen molts factors com el fabricant, lús que es faci del vehicle o la forma de conduir.
Tot i així, el que sí que podem dir és que, si s'usa correctament i se circula molt per ciutat, parant i arrencant entre semàfors, l'embragatge no hauria de durar menys de 100.000 km. Una xifra normal per al seu desgast podria estar entorn dels 150.000 km. D'altra banda, si usant-ho bé se sol conduir gairebé exclusivament per autopista, l'embragatge pot arribar a durar tota la vida útil del cotxe.
Aquestes xifres baixaran considerablement si es tenen vicis a la conducció com recolzar el peu sobre el pedal de l'embragatge, no trepitjar l'embragatge fins a baix quan es canvia de marxa o mantenir-lo apretat als semàfors. Així que evita aquests mals costums si no vols pagar més del compte en el manteniment del cotxe.
Quant costa canviar un embragatge gastat?
Al canviar un embragatge gastat, És important substituir tot el conjunt format principalment pel disc, el plat de pressió (massa) i el collarí d'empenta. A més, els més habituals és que quan el portem al taller ens recomanen canviar-lo juntament amb el volant bimassa, la qual cosa incrementa la factura. Aquesta recomanació no sol ser gratuïta, ja que aquest volant també es desgasta amb el pas dels quilòmetres i si es deixa per més tard hauràs de pagar dues vegades la mà dobra.
De totes maneres, pots comprovar tu mateix l'estat del teu volant bimassa seguint els consells de l'article Avaria al volant bimassa, quins són els símptomes?. Així podràs prendre una decisió per veure què et compensa.
La substitució d'un embragatge pot costar prop de 500 euros. És important revisar que no hi hagi fuites d'oli de la caixa de canvis i comprovar l'estat del volant motor. Si també substitueixes el volant bimassa la factura pot arribar a prop de 1.000 euros.
L'estalvi pot sortir car amb un embragatge gastat
Encara que alguns dels elements de l'embragatge estiguin bé, la fatiga acumulada pot propiciar una avaria en el futur. Tingues en compte que a l'hora de substituir un embragatge el més car sol ser la mà dobra. No canviar el coixinet d?empenta juntament amb la resta de l?embragatge per estalviar 30 euros pot suposar el desemborsament de 400 euros en mà d?obra si acaba fallant aquesta peça.
Imatges 3, 5 i 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
