Jaguar E-Pace

Si hi ha algun segment de vital importància al mercat avui dia, aquest és el segment C-SUV. Totes les marques han fet olor de sang, i per aquest motiu es llancen al mercat amb l'esperança de capturar una part d'aquest gran pastís. El Jaguar E-PACE és el representant de la marca anglesa en un segment tan important. Una aposta premium que té davant seu una feina dura.

Es tracta del segon SUV que Jaguar posa a la venda. La primera opció de la casa anglesa va ser apostar per un segment superior, per això la ràpida arribada del Jaguar F-PACE. Calia, però, l'arribada de la variant més petita. El E-PACE va aterrar al mercat l'any 2017. en 2021 Jaguar introdueix un rentat de cara, un restyling de meitat de cicle comercial amb novetats estètiques, tecnològiques i mecàniques.

En poc temps l'E-PACE s'ha fet un lloc a la terna C-SUV premium. Els seus rivals fa més temps que són al mercat i això li ha valgut a l'anglès per aprendre dels seus errors. Compte amb tot el que se li exigeix a un bon Jaguar; qualitat, equipament i confort són les claus principals. Però tampoc cal oblidar que dins del grup trobem Land Rover, i per tant l'E-PACE és el millor de la seva categoria fora de l'asfalt.

Característiques tècniques del Jaguar E-PACE

A diferència d'altres models de la firma anglesa, el Jaguar E-Pace no està desenvolupat sobre la mateixa plataforma d'alumini que dóna vida als Jaguar XE y Jaguar xf. En aquest cas, l'E-Pace està construït sobre la mateixa base dels Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport, per tant els tres poden ser considerats germans bessons més que bessons, i preparats per a mecàniques noves.

L'arquitectura LR-MS ens deixa amb unes mides estàndard dins del segment C-SUV. 4,39 metres de llargada, 1,98 metres d'amplada i 1,65 metres d'alçada. A aquestes mesures cal afegir una batalla de 2,68 metres. Distància que marca una capacitat màxima de cinc ocupants. El volum de càrrega del seu maleter oscil·la entre els 470 litres de capacitat mínima i els 1.234 litres de capacitat màxima. Xifres una mica inferiors a les dels seus rivals.

On sí que destaca el Jaguar E-PACE és en el seu comportament fora de l'asfalt. La major part de la gamma mecànica permet ser associada a una tracció total. A aquesta capacitat de 4×4 cal afegir unes cotes offroad molt bones: 22,8 graus d'angle d'atac, 29,4 graus d'angle de sortida i 21,1 graus d'angle ventral. El completa una alçada lliure de 20,4 centímetres i una alçada de goteig de mig metre.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Jaguar E-PACE

La renovació del 2020 ha servit en gran mesura per introduir nous sistemes de mobilitat a la gamma del Jaguar E-Pace. Al nou portfoli mecànic de l'E-Pace trobem: dues versions dièsel, una versió de gasolina i un híbrid endollable. Aquest últim, anomenat P300e, gaudeix d'un bloc de tres cilindres de gasolina, dos motors elèctrics i una bateria de 15 kWh de capacitat. Desenvolupa un màxim de 309 cavalls i disposa de 61 quilòmetres dautonomia elèctrica.

La divisió dièsel comença amb el D163 amb canvi automàtic i tracció total. Equipa un bloc de quatre cilindres i dos litres que desenvolupa 163 cavalls de potència, amb la important novetat de incloure un sistema MHEV que aconsegueix oferir l'etiqueta ECO de la DGT. Per últim, el D200 AWD automàtic. Amb el bloc 2.0 Ingenium arriba als 204 cavalls amb tracció total. Un cop més, consta d'un esquema MHEV amb què aconsegueix certificar l'etiqueta ECO.

La branca de motors de gasolina és més reduïda. Ofereix una única versió anomenada oficialment com 1.5 MHEV amb canvi automàtic i 160 cavalls amb sistema MHEV de certificació ECO per part de la DGT. Consta d'un motor tricilíndric de 1.5 litres turboalimentat. Una configuració estranya per a un Jaguar. Com la resta de la gamma, l'E-PACE desapareix a finals del 2024 després de la radical renovació que la marca pateix de cara a una nova etapa elèctrica.

Equipaments del Jaguar E-PACE

De portes per dins l'E-PACE fa bona gala de la categoria premium que se'l pressuposa. Bons acabats gràcies a bons materials que donen una excel·lent sensació de qualitat. A aquesta sensació hem de sumar molta tecnologia, fins i tot des del nivell d'accés. Tenim tres línies d'acabat estètic: Base, R-Dynamics i 300 Sport. Amb elles aconseguim modificar l'aspecte exterior, passant d'un acabat simple a un de més esportiu.

Un cop escollit l'aspecte exterior podem optar per dos nivells d'equipament: S i SE, acompanyats del paquet R-Dynamic. Fent una ullada a l'equipament base trobem multitud d'elements. Com ara: llantes de 18 polzades, fars de LED, sistema multimèdia Touch Pro amb pantalla d'11,4 polzades, climatitzador bizona, sensors de llums i pluja, miralls retrovisors plegables electrònicament, i un excel·lent equip de seguretat i assistents a la conducció.

A aquesta llarga llista podem sumar molt més equipament. Part d'ell se centrarà en personalitzar el Jaguar E-PACE al gust personal de cada client. Multitud d'opcionals de personalització que no surten barats. I a això per descomptat molts més elements tecnològics com el sostre solar, fars matricials de LED, quadre d'instruments digital, porta del maleter elèctric, càmera de 360 graus, accés i arrencada sense clau, tapisseria de pell, Head-Up Display i el més complet equip dassistents a la conducció.

El Jaguar E-PACE en vídeo

El Jaguar E-PACE segons Euro NCAP

Actualment els fabricants han de fer front a unes proves de seguretat centrades principalment en quatre aspectes: seguretat per a passatgers adults i infantils, protecció a vianants i funcionament d'assistents a la conducció. Tenint això com a referència, el Jaguar E-PACE ha estat guardonat amb la màxima puntuació, cinc estrelles per a ell. Notables van ser els resultats en la protecció dels passatgers, tant infantils com adults. Aquests resultats continuen vigents en la renovació del 2020, ja que no es produeix un canvi substancial en l'estructura del vehicle.

El Jaguar E-PACE de Km 0 i segona mà

L´E-PACE és el model d´accés a la gamma SUV de Jaguar. Això fa que els seus volums de vendes siguin superiors als del seu germà gran, el F-PACE. Tot i que parlem d'un model relativament nou, l'E-PACE acumula una bona oferta als canals de segona mà i ocasió, on mostra un percentatge de depreciació mitjà, però una mica inferior a la seva competència més immediata.

Els preus més baixos arrenquen en xifres properes als 30.000 euros, generalment amb motor dièsel, acabat mitjà i poc quilometratge. Aquest mateix patró el podem trobar al canal de Km 0. Les vendes de l'E-PACE són bones i això anima els concessionaris a acumular estoc amb bones ofertes. Tot i que aquestes ofertes corresponen principalment a models de gamma mitjana. En aquest cas els preus es disparen, i mai no són inferiors als 40.000 euros.

Rivals del Jaguar E-PACE

Per on començar. El segment C-SUV és el més popular al nostre mercat i al mercat europeu. Totes les marques presenten almenys un model en aquest segment. L'oferta és àmplia i variada en marques i models, fins i tot dins de la categoria premium. L'E-PACE ha estat l'últim d'aquesta terna en arribar, i per tant ha de fer front a una competència molt dura que no posarà les coses fàcils. Els seus rivals més directes són: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, Mercedes GLA y Volvo XC40. Tots ells similars tant en preu com a mida.

A destacar

Qualitat interior
Comportament offroad
Ampli equipament

A millorar

dinàmica
Preu d'opcionals
pes elevat

Preus del Jaguar E-PACE

Com és habitual a Jaguar, els preus de venda no són del tot populars. L'E-PACE competeix al segment premium i la seva aposta va dirigida a un preu de venda elevat. Dit això, en el més econòmic dels casos, el Jaguar E-PACE té un preu de sortida de 58.350 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat base amb mecànica P160 MHEV de canvi automàtic i tracció del darrere. Les unitats més cares de la família són els híbrids endollables, amb un preu mínim de sortida de 66.250 euros per a una unitat PHEV de 309 cavalls amb acabat R-Dynamic S.