La indústria automotriu xinesa ha crescut molt en els darrers anys. Amb una gran expansió comercial, s'està vivint a Europa l'arribada de noves marques i models. Encara MG és una de les firmes més clàssiques d'Anglaterra, la seva incorporació al Grup SAIC Motor li ha permès viure una nova joventut. El MG ZS Hybrid+ és el model del segment SUV, més econòmic de la família en arribar a Espanya, gaudint d'elements i un disseny particular.
Donades les noves, i cada cop més exigents, normatives europees d'emissions, MG Motor es va proposar el llançament exclusiu de vehicles electrificats. Models com el MG EHS amb sistema PHEV o el MG Marvel R que és elèctric pur ajuden a la millor imatge. Ara, amb el llançament oficial del nou ZS Hybrid+, a la tardor de 2024, es presenta com un C-SUV exclusivament híbrid amb una potència propera als 200 CV. D'aquesta manera, trenca amb el seu predecessor immediat, tot i que encara manté activa la presència de la versió elèctrica, el MG ZS EV.
Característiques tècniques del MG ZS Hybrid+
El Grup SAIC hi té una llarga llista de models amb els quals compartir tecnologies per així poder reduir els costos de producció i vendre cotxes més barats. El nou MG ZS Hybrid+ ha estat desenvolupat sobre una plataforma nova heretada del 3 Hybrid+. Es tracta d'una base polivalent capaç d'acollir diferents versions mecàniques, encara que està especialment pensada per a vehicles de nova energia (híbrids i elèctrics).
Pel que fa a les seves mesures, el ZS Hybrid+ es pot ubicar perfectament dins de la cada vegada més concorreguda família dels C-SUV europeus, el segment de més creixement al mercat. Les cotes exteriors arriben als 4,43 metres de llargada, 1,82 metres d'amplada i 1,63 metres d'alçada.. Mesures molt equilibrades a què hem de sumar una distància entre eixos de 2,61 metres.
Aquesta batalla us permet oferir un habitacle per a un màxim de cinc passatgers, tres d'ells instal·lats en una fila posterior de correcte espai. Pel que fa a capacitat de càrrega, el maleter del nou MG ZS Hybrid+ anuncia un volum mínim de 358 litres. Per ampliar-ho només cal abatre la segona fila de seients encara que ara com ara la marca no indica la xifra màxima. Si abans era el més generós del segment B, ara és a la mitjana del C-SUV.
Gamma mecànica i caixes de canvi del MG ZS Hybrid+
L'anterior generació del ZS tenia dividida la gamma en dos. D'una banda hi ha el ZS (a seques) que comptava amb un parell de motors de benzina (1.5 VTI-Tech atmosfèric amb 106 CV de potència i 1.0 T-GDI de tres cilindres i turbo de 111 CV de potència). D'altra banda hi ha el ZS EV que per si mateix formava una oferta independent ja que ofereix un tren motriu cent per cent elèctric dividit en dos esglaons de potència: 156 CV i 177 CV.
Amb tot, la nova generació del ZS Hybrid+ (almenys a l'inici del seu llançament), només està disponible amb una motorització híbrida convencional, heretada del seu germà el MG3. Està composta per un motor de benzina atmosfèric de quatre cilindres i 1.5 litres que es combina amb un motor elèctric davanter. Junts generen un rendiment màxim de 194 cavalls i 425 Nm de parell motor.
La part elèctrica del sistema híbrid la forma una bateria d'ió liti NCM de 1,83 kWh de capacitat i 350 volts. La seva recàrrega té lloc mitjançant un generador d'alta eficiència de 45 kW que recull l'energia en fases de desacceleració i quan es força el mode EV. Pel que fa a la seva gestió, MG confia en la transmissió de tres relacions i funcionament automàtic que ja hem conegut al petit 3 Hybrid+ i que sembla oferir bon rendiment.
Equipament del MG ZS
La renovació del MG ZS Hybrid+ ha suposat una bufada d'aire fresc al seu habitacle. Ara és un espai molt agradable amb una qualitat mitjana que genera una sensació de qualitat correcta. D'aquesta manera, es trenca amb la cultura popular de la mala presentació dels models asiàtics. A això cal sumar-hi la millora quant a la tecnologia de connectivitat i ajudes actives a la conducció amb innovacions com el sistema MG Pilot.
La gamma d'equipaments de MG s'estructura en tres nivells: Standard, Comfort i Luxury. Les diferències entre ells corresponen principalment a lapartat tecnològic perquè de sèrie és el sistema de seguretat MG Pilot. Al pla estètic també hi ha diferències encara que són de matís, ja que es limiten a l'ús de diferents dissenys de llantes d'aliatge així com combinacions cromàtiques per a la carrosseria. Amb tot, la seva dotació de sèrie és àmplia.
Així, la versió d'accés compta amb il·luminació Full LED davantera i posterior, pantalla central tàctil de 12,3 polzades amb navegador i serveis connectats, cockpit digital de 7 polzades, sensor de pluja i llums, fars automàtics, sensor d'aparcament del darrere, càmera de visió del darrere i accés sense clau. Per la seva banda la versió topall de gamma Luxury suma llantes d'aliatge de 18 polzades, tapisseria de cuir, seients elèctrics o càmera de 360 º.
Prova MG ZS en vídeo
El MG ZS segons Euro NCAP
Com a part del protocol de llançament a Europa, el 2024 el MG ZS Hybrid se sotmet a les proves de seguretat Euro NCAP, on rep quatre estrelles de les cinc possibles. El SUV híbrid xinès ofereix un ampli paquet d'assistent, però flaqueja en alguns punts bàsics. Els resultats per apartats són els següents: 75 sobre 100 en protecció de passatgers adults, 82 sobre 100 en protecció de passatgers infantils, 73 sobre 100 en vulnerabilitat de vianants i 76 sobre 100 en assistents a la conducció.
Rivals del MG ZS
A l'hora d'avaluar els rivals directes del ZS, cal tenir en compte que per mida està al segment C-SUV i que per preu estarà amb els B-SUV. Per tant, els rivals més populars contra els quals haurà de disputar vendes i imatge comercial seran més els segons que els primers. Per això citem, entre d'altres, els Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mocha, Seat Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Puma o Volkswagen T-Cross, entre d'altres.
A destacar
- Disseny del gust europeu
- Possibilitats d'equipament
- Tren motriu híbrid potent
A millorar
- Gamma mecànica escassa
- poca personalització
- Encara ha de millorar la imatge per ser un líder
Preu del MG ZS
El ZS sempre ha destacat entre els conductors pel preu equilibrat. És un cotxe sense grans pretensions que en la darrera generació millora aspectes evidents com l'equipament, el disseny i l'eficiència. El preu, per això, augmenta. La tarifa bàsica del nou MG ZS és de 22.490 euros, sense ofertes o promocions. La versió més cara, el ZS Hybrid+ Luxury, s'ofereix des d'un valor mínim de 25.990 euros, sense ofertes o promocions associades.
Galeria d'imatges
Latest about MG ZS
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
