Renault 5

L'arribada de Luca de Meo a la direcció de Renault ha suposat tot un revulsiu per a la companyia francesa. L'empresa busca atraure nous clients amb apostes tan interessants com les del nou Renault 5. És l'edició del segle XXI del mític 5 de la casa gal·la. Un cotxe que va tenir els seus orígens l'any 1972 i que va desaparèixer del catàleg l'any 1984 deixant el Renault Clio com el seu successor natural.

Tot i això, tot torna. L'èxit del 5 ha animat Renault a recuperar no només la seva clàssica denominació, també el seu aspecte. L'última versió del Renault 5 es presenta oficialment el febrer del 2024, encara que deixa ben clar que la seva herència la pren del passat. Un estil retro que es combina amb les darreres tecnologies i amb els sistemes de mobilitat més sostenibles. Només està disponible en format elèctric.

Característiques tècniques del Renault 5

Nous temps i noves normatives exigeixen canvis profunds. Si bé el 5 s'endinsa a la mateixa categoria que el seu predecessor, ho fa amb un plantejament radicalment diferent. Es tracta del primer model de la companyia a gaudir de la plataforma AmpR Small. Una estructura desenvolupa específicament per a cotxes elèctrics de mida petita i preu raonable.

El segment B europeu sempre ha estat un focus d'atenció especial per a les marques, més encara des de l'arribada de la mobilitat elèctrica. Per mida, el 5 se situa a mig camí entre el Renault Twingo i el Clio, encara que comparteix segment amb aquest darrer. Les seves mides exteriors són: 3,92 metres de llargada, 1,77 metres d'amplada i 1,50 metres d'alçada.

A aquestes proporcions i cotes cal sumar-hi una distància entre eixos de 2,54 metres. Les cinc portes ofereixen un habitacle homologat per a un màxim de cinc passatgers. Tres s'instal·len en una segona fila de seients de poc espai que en limitarà l'ús principal a àrees urbanes. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Renault 5 anuncia un volum mínim de càrrega de 277 litres. Una de les xifres més altes dins de la categoria.

Gamma mecànica i caixes de canvi del Renault 5

Des del principi del projecte, Renault ha plantejat una estratègia 100% elèctrica per a la tornada del 5. No hi haurà versions mecàniques de combustió. Com ja és habitual a la casa del rombe, estaran disponibles diferents configuracions mecàniques, incloent-hi tres variants mecàniques i dues opcions de bateria que li permetran homologar més o menys autonomia.

La versió d'accés ofereix una combinació centrada específicament a la ciutat. Consta d'una bateria de 40 kWh de capacitat que alimenta un sol motor davanter amb 95 cavalls de potència i 215 Nm de parell motor. Homologa una autonomia de 300 quilòmetres sota el protocol WLTP. La unitat intermèdia gaudeix de la mateixa bateria, però augmenta el seu rendiment fins als 120 cavalls de potència i 225 Nm de parell motor amb 312 quilòmetres de rang oficial.

En la versió més extraordinària, el Renault 5 compta amb una bateria de 52 kWh de capacitat i 46 cel·les que s'encarrega d'alimentar un motor davanter amb 150 cavalls de potència i 245 Nm de parell motor. Accelera de 0 a 100 km/h a 8 segons i arriba a una velocitat punta de 150 km/h. Gràcies a la seva bateria de més capacitat és capaç d'homologar un rang elèctric de 412 quilòmetres.

Equipament del Renault 5

Tot i basar la seva aparença en l'antic 5, l'edició del segle XXI fa canvis profunds a l'interior amb l'objectiu d'adaptar-se a les últimes tecnologies i tendències de compra. De portes per dins llueix un bon aspecte, tant en presentació com en materials, tot i tractar-se d'un model del segment B i de preu raonable. La qualitat és lleugerament superior a l'estàndard de la categoria.

Com ja és habitual a Renault, el 5 ofereix diferents nivells d'equipament, incloent-hi els nivells Evolution, Techno i Iconic Cinq. Les discrepàncies principals entre ells rauen en la càrrega de sistemes, però també hi ha diferències a nivell estètic, incloent llantes i combinacions de colors, així com a nivell dequipament, podent gaudir de més o menys sistemes de sèrie.

A nivell tecnològic, el Renault 5 no té res a desmerèixer a qualsevol model de combustió o de mida superior. La marca francesa lliura un generós equipament on cal destacar elements com: fars de LED, instrumentació digital i sistema multimèdia amb pantalles de 10 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, climatitzador, càmeres d'aparcament, comandament fònic, serveis connectats i un ampli desplegament de seguretat i assistents a la conducció.

El Renault 5 en vídeo

Rivals del Renault 5

Tot i que les vendes elèctriques europees no estan sent tan importants com molts experts i analistes havien previst, el mercat elèctric creix ràpidament, encara que no a les categories inferiors on és complicat trobar la rendibilitat. Tot i això, el Renault 5 ha de fer front a una destacada col·lecció d'adversaris, com ara el Opel Corsa-i, el Peugeot e-208, el MG4 o el MINI Cooper Electric. També podem sumar altres enemics similars com el FIAT 500e o l'Honda e.

A destacar

Disseny
Oferta mecànica
Equipament

A millorar

Preu versions atractives
Espai en places del darrere
Sense càrrega ràpida a la versió d'accés

Preu del Renault 5

Tot i haver-se anunciat com un dels cotxes elèctrics més barats del mercat europeu, les tarifes oficials demostren que encara estem lluny de veure preus populars associats a la mobilitat elèctrica. El preu de sortida del Renault 5 a Espanya és de 26.784 euros, sense ofertes, descomptes o ajuts. Aquesta quantitat sassocia amb una versió de 122 cavalls i bateria de40 kWh de capacitat amb acabat Evolution. El model més car de la família és el Renault 5 Iconic Cinq amb 150 cavalls i bateria de 52 kWh. En aquest cas, el preu mínim és de 33.504 euros, abans de qualsevol descompte o promoció.