Tot i que el segment dels pick up´s no deixa de créixer hi ha marques que es plantegen deixar-ho. Encara que no ho sembli crear un model d'aquest tipus suposa una inversió econòmica ingent que bé podrien no recuperar. D?aquí ve l?«espantada» de Mercedes-Benz o la retirada de Nissan del mercat europeu. De fet, fins i tot el poderós grup Volkswagen ha hagut de meditar donar a l'Amarok un relleu. I per això ha recorregut a un rival: Ford.
Quan vam saber que Volkswagen i Ford unien forces per a aquest menester molts es van donar les mans al cap. No entenien que una marca i l'altra es necessitessin sobretot per part dels ianquis, que porten un munt d'anys dominant el segment. A mesura que ha passat el temps i han arribat els esbossos del nou Amarok la cosa ha canviat i més que ho farà. Sobretot amb l'anunci que hi haurà un Amarok R. I portarà sorpreses.
El Volkswagen Amarok R cobrarà vida gràcies a un bloc V6 TDI
Com sabeu, perquè ho hem parlat en diverses ocasions, el nou Volkswagen Amarok és un clon tècnic del recent Ford Ranger. Els enginyers d'una marca i de l'altra han treballat de manera conjunta encara que la veu cantant del projecte ha recaigut al Blue Oval. Tot i això, la posada a punt d'un i altre serà pròpia i com era d'esperar el model alemany apuntarà a dalt de tot del segment. Fins i tot amb una versió de tall esportiu.
Es tracta del Volkswagen Amarok R, el rival amb què no voldria lluitar el Ranger Raptor. Fins ara la seva arribada estava a l'aire, però sembla que ja és oficial. Almenys es dedueix així de les declaracions que ha ofert Ryan Davis, director de Volkswagen Austràlia Commercial Vehicles, a Cars Guide. Però compte que aquest executiu ha anat un pas més enllà dient que si Ford no permet a Volkswagen accedir als òrgans del Raptor hi ha solució.
I us preguntareu Com donaria forma Volkswagen a aquest Amarok R fora del paraigua de Ford? Senzill, ho farien amb l'ajuda Walkinshaw. Per si ho havíeu oblidat amb ells van donar forma a l'Amarok W580. A més, seguirien la mateixa recepta que abans és a dir, fer ús d'un potent bloc dièsel V6 TDI. Ara com ara dades com la seva potència i parell són desconegudes encara que si l'anterior era conegut com W580 podreu imaginar.
El que no és clar és si serà un V6 TDI d'origen propi o «heretat» de la pròpia Ford. Per ara el que és clar és que el nou Amarok 10 centímetres més llarg i 4 més ample que el seu predecessor. També que hi haurà mecàniques de quatre cilindres en dièsel i aquest V6. El dubte, a més dels plantejats abans, està en si arribarà amb alguna versió benzina, híbrida o híbrida endollable PHEV. Paciència…
font - Cars Guide
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 170-241 cv
- Consum 8,6-10,1 l/100km
- Valoració 4,3