EBRO eleva el llistĂł amb un nou SUV de tall familiar que apunta a la seva gamma alta: el s900 PHEV. Aquest model hĂbrid endollable, acoblat a la Zona Franca de Barcelona, ​​combina 425 CV amb una autonomia en mode elèctric de fins 140 km WLTP, unes xifres inusuals al seu segment. ArribarĂ molt aviat per coronar el seu catĂ leg com el vaixell insĂgnia.
Situat al segment D, fa 4,81 metres i ofereix set places en configuració 2+3+2. Està desenvolupat sobre la plataforma T2X del Grup Chery i pretén tenir un enfocament equilibrat: eficiència per al dia a dia i prou prestacions per a viatges llargs per Espanya i Europa.
Disseny i dimensions
El s900 aposta per un frontal poderĂłs amb firma lluminosa LED, una graella de grans dimensions i llantes multiradi de 20 polzades. Les seves cotes sĂłn de 4,81 x 1,92 x 1,74 metres (llarg/ample/alt), i la batalla de 2,80 metres afavoreix un habitacle ampli.
La carrosseria de lĂnies robustes dĂłna pas a un interior per set ocupants, amb accĂ©s senzill a la tercera fila i solucions prĂ ctiques dĂşs familiar. Mancant homologaciĂł final, s'espera un maleter generĂłs i una capacitat superior a 2.000 litres amb tots els seients abatuts.
PropulsiĂł hĂbrida endollable i prestacions de l'Ebre s900
El sistema PHEV, similar al dels s700 i s800, combina un gasolina 1.5 turbo de 143 CV amb tres motors elèctrics: dos a l'eix davanter (129 i 102 CV) i un del darrere de 238 CV. Aquesta arquitectura ofereix tracció total 4×4 i permet repartir lesforç entre eixos per optimitzar la resposta i leficiència.
La potència conjunta arriba 425 CV, amb una acceleració de 0 a 100 km/h al voltant de 5,8 segons. Amb una gestió energètica optimitzada i una aerodinà mica treballada, l'abast total declarat supera els 1.000 quilòmetres segons cicle WLTP.
En ús PHEV, el consum homologat se situa a 1,7 l/100 km amb la bateria carregada, mentre que amb prioritat tèrmica ronda els 6,9 l/100 km. A més, porta el distintiu 0 de la DGT, amb els avantatges d'accés i aparcament que això comporta a ciutats espanyoles.
Bateria i cĂ rrega
La clau del s900 és la seva bateria de 34,46 kWh, que permet homologar fins 140 km en mode 100% elèctric. Aquesta capacitat situa el model per sobre de la mitjana de PHEV actuals, facilitant desplaçaments diaris sense emissions.
admet cà rrega rà pida en corrent continu a 71 kW, passant del 30% al 80% en uns 25 minuts. En alterna, el carregador de bord és de 6,6 kW i requereix al voltant de 5,3 hores per a una cà rrega completa. Incorpora a més V2L de 3,3 kW per alimentar dispositius externs en viatges o activitats a l'aire lliure.
Interior, infoentreteniment i seguretat
El quadre de comandament integra una pantalla central de 15,6 polzades, quadre d'instruments digital de 10,25 polzades i un head-up display de 8,8 polzades. El sistema multimèdia utilitza un chipset Qualcomm Snapdragon amb actualitzacions OTA i connectivitat amb Android Auto i Apple CarPlay.
El confort està recolzat per seients de pell amb calefacció i ventilació (davant i segona fila), ajustaments elèctrics, sostre panorà mic de vidre i carregador sense fil de 50 W amb ventilació. L'à udio és a cà rrec de Sony amb 14 altaveus i hi ha cambra de visió 540 º per facilitar maniobres en entorns urbans.
En seguretat activa, el model ofereix fins 26 assistents y 10 coixins de seguretat (segons especificacions de la marca), amb control de creuer adaptatiu, manteniment de carril, frenada automà tica d'emergència, assistent en embussos, detector d'angle mort i aparcament automà tic entre els principals ajuts.
ProducciĂł, xarxa i calendari
El s900 serà acoblat a la EBRE Factory de la Zona Franca de Barcelona, reforçant el paper industrial de la marca a Espanya. Aquest projecte es recolza en un centre de R+D i processos de producció adaptats a l'electrificació.
EBRE preveu comunicar les tarifes en breu i obrir plenament el canal de reserves i prova a la seva web i concessionaris. La xarxa comercial ja supera els 65 punts i aspira a depassar els 80 a curt termini. Les primeres entregues apunten a principis de 2026, amb un preu objectiu al voltant de 45.000 € abans dajuts.
Posicionament i rivals
Per mida, prestacions i equipament, el s900 PHEV es mesurarà a altres SUVs de set places com els Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Nissan X-Trail o Renault Espace. La seva carta diferencial és als 140 km elèctrics i en la possibilitat de carregar a 71 kW en corrent continu, poc habitual a PHEV del mercat europeu.
Amb 425 CV, Una bateria de 34,46 kWh i un enfocament clarament familiar, l'EBRO s900 PHEV irromp com una interessant alternativa de producció nacional amb tecnologia avançada, à mplia autonomia elèctrica i un equipament complet, en espera de preus oficials i de l'arrencada dels seus primeres entregues el 2026.
