Estem d'acord que l'ajuda del Pla Moves III és un gran al·licient perquè alguns ciutadans es plantegin comprar un cotxe elèctric. Com sabeu, aquest tipus de vehicles sol ser notablement més car que l'automòbil tradicional, així que aquests 7.000 euros que es poden obtenir amb la ferralla d'un vehicle antic poden venir molt bé.
Sota el meu punt de vista -i el de molts analistes- un gran defecte del Pla Moves III és que les ajudes econòmiques no s'apliquen a l'acte, sinó que triguen molts mesos o fins i tot prop de dos anys en alguns casos, a arribar. Això, lògicament, no beneficia el consumidor final ni el mercat, ja que fa dubtar i suposa haver de fer un desemborsament inicial molt més fort. Ja hi ha marques que ho estan avançant pel seu propi compte, com ara Fiat.
La firma italiana té a la venda dos vehicles elèctrics, que són el Fiat 500 i el nou Fiat 600. Amb l'objectiu de generar un atractiu més gran i aportar un extra de tranquil·litat als clients, Fiat ha decidit anticipar aquests ajuts de fins a 7.000 euros del Pla Moves III tant en opcions de compra com de rènting.
Ja vam veure fa uns anys i mig que la marca MG va ser la primera en comprometre's a avançar totalment a Pla Moves III del govern als clients. Altres companyies, com Mazda, Peugeot, Citroën ho fan només en cas de finançar amb ells o amb els nous mètodes de compra flexible.
Tornant a Fiat, a més d'anticipar el Moves III per a la compra i rènting dels models 500 i 600 elèctrics, també ha declarat que els clients rebran una estació de càrrega easyWallbox gratuïta. Això ve de part de e-Solutions, la divisió de solucions de càrrega del Grup Stellantis.
L'esmentat caixa de paret funciona tant en 2,3 kW des d'un endoll convencional com en 7,4 kW amb una instal·lació professional. A més, es pot gestionar per bluetooth i està associada a la aplicació Free2Charge, que permet administrar i configurar la recàrrega del vehicle de forma remota, des de qualsevol lloc, i fins i tot fer un preescalfament tèrmic.