El panorama de l' sector de l'automòbil està a punt d'experimentar una de les transformacions més importants de les darreres dècades. Els gegants japonesos Honda y Nissan treballen en una possible fusió per adaptar-se als ràpids canvis que està vivint el mercat global, especialment en el terreny dels vehicles elèctrics. Aquesta unió podria marcar un abans i un després a la competència contra grans rivals com Tesla o les firmes xineses, i convertiria el Japó en un actor encara més rellevant a la indústria mundial.
Amb una aliança que inclouria a Mitsubishi, una altra gran empresa japonesa en què Nissan té una participació accionarial del 24%, el resultat seria un grup automobilístic amb capacitat per vendre més de 7,4 milions de vehicles anuals. Segons càlculs preliminars, el nou grup estaria valorat en més de 50.000 milions d'euros, convertint-se en el tercer major fabricant de vehicles a nivell global, darrere de Toyota y Volkswagen.
Nissan i Honda davant un context de pressió competitiva…
Les creixents dificultats en el desenvolupament dels vehicles elèctrics han portat Honda i Nissan a prendre mesures dràstiques. La realitat és que els dos fabricants han perdut terreny davant de marques xineses com BYD i altres rivals internacionals que dominen aquest florent mercat. Les xifres són aclaridores: a la Xina, un mercat clau per al sector elèctric, els fabricants japonesos enfronten una disminució constant de la seva quota de mercat.
BYD, per exemple, lidera les vendes amb un volum que supera fins i tot el de Tesla. Per si no n'hi hagués prou, els resultats financers no han estat encoratjadors. Nissan, en particular, va patir una reculada significativa, registrant una caiguda del 93,5% en els guanys durant el primer semestre fiscal japonès. les dues empreses han optat per estrènyer llaços amb l'objectiu d'optimitzar 1/2 i reduir-ne els costos en investigació i desenvolupament, producció i logística.
Quins avantatges pot portar la fusió?
La unió entre Honda i Nissan permetria una integració millor d'esforços en àrees clau com l'electrificació i la innovació tecnològica. Les dues companyies han confirmat que estan centrant les seves converses en el desenvolupament conjunt de bateries, sistemes elèctrics i programari de conducció autònoma. Aquestes tecnologies són essencials per competir en un sector on els vehicles elèctrics estan guanyant ràpidament protagonisme.
A més, la creació d'una societat holding conjunta en facilitaria una reducció significativa de costos. des de la estandardització de plataformes fins a l'optimització de les cadenes de subministrament, la col·laboració permetria a totes dues marques ser més competitives en preu i rendibilitat. Lintercanvi de coneixements també seria crucial, ja que Honda es podria beneficiar de l'experiència de Nissan en vehicles elèctrics, mentre desenvolupen híbrids més avançats.
Un estrenyiment d'enllaços amb Mitsubishi
Un dels aspectes més interessants de la possible fusió és la entrada de Mitsubishi Motors. Aquesta marca, que ja treballa en aliança amb Nissan, podria integrar-se a la nova societat, donant lloc a un conglomerat encara més sòlid. Segons diversos mitjans, Mitsubishi continua exercint un paper important en els plans d'electrificació i expansió de l'entitat resultant. No obstant això, la decisió d'entrar-hi no es prendria fins a finals de gener del proper any 2025...
D'altra banda, Renault, que posseeix actualment el 35,7% de Nissan, també està seguint aquestes negociacions molt de prop. Tot i que la gala ja ha manifestat la intenció de reduir la seva participació accionarial, manté el seu interès a conservar la cooperació amb Nissan i, potencialment, amb la futura entitat fusionada. Això demostra que els moviments al voltant d'aquesta aliança tenen implicacions no només a Àsia, sinó també a Europa i Amèrica.
Terminis i obstacles
Segons el reportat, el full de ruta per a aquesta fusió planteja que les negociacions culminin amb un acord formal a juny de 2025. Si tot marxa segons el que s'ha planejat, la integració definitiva es duria a terme el 2026. Durant aquest temps, els accionistes i els reguladors hauran d'analitzar i aprovar els termes de la unió.
Tot i això, no tot és color de rosa. Els representants d'Honda i Nissan han estat cautelosos en advertir que la possibilitat que aquesta fusió no es concreti segueix sent una realitat. Toshihiro Mibe, CEO d'Honda, va subratllar que les negociacions estan en la fase inicial, per la qual cosa caldrà esperar per conèixer el desenllaç final.
A més, factors externs com el creixement dels fabricants xinesos i els possibles canvis a les regulacions internacionals podrien dificultar el camí cap a la consolidació. En paral·lel, Nissan ha de superar el llast deixat per les recents crisis financeres i gerencials, així com recuperar la confiança dels seus accionistes després de diversos anys de resultats mediocres.
La competència és molt forta i no dóna marge per a errors. Toyota, Per exemple, segueix demostrant un sòlid lideratge gràcies a la seva aposta pels híbrids i les seves aliances amb firmes, també nipones, com Mazda i Subaru. Aquests moviments en reforcen el domini al Japó i en altres mercats clau.
Si Honda, Nissan i eventualment Mitsubishi aconsegueixen superar aquests obstacles, estaríem davant una de les reestructuracions més grans de la història del sector automobilístic. canvis accelerats, i aquesta col·laboració podria redefinir no només el panorama al Japó, sinó també a la resta del món.
Imatges | Nissan – Honda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 204 cv
- Consum 17,2 l / 100km
- Valoració 4,3