El Ford Ranger és un dels pick ups més coneguts a tot el món. Des que el Blue Oval va llançar al mercat la primera generació, la seva història no ha deixat de créixer. La millor prova que estem davant d'un gran entre els grans és que molts han estat els fabricants que s'hi han acostat per copiar-lo. Recordes el Mazda BT-50? Doncs no és l'únic ja que aquesta darrera generació, que et presentem avui, tindrà un altre germanet.
Sigui com sigui, som aquí per explicar com ha estat l'evolució del Ranger. En les darreres setmanes la marca ha publicat una sèrie de teasers donant pistes sobre el camí que havien triat per a ell. Doncs bé, l'espera va acabar i ja et podem explicar els principals detalls. Això sí que no et facis il·lusions, doncs encara que ja és oficial s'han guardat per a si alguns secrets. Com veuràs no són gaires, encara que si vitals per saber si triomfarà o no…
La imatge del nou Ford Ranger és més musculosa i potent… seguint l'estela de l'F-150
En primer lloc hem de parlar de la estètica que llueix la nova generació del Ford Ranger. Si fas una mica de memòria, recordaràs que t'advertim que s'assemblaria a l'F-150. Doncs bé, hem donat al clau ja que llueix un potent frontal que integra unes òptiques molt semblants. Compten amb tecnologia Full LED i el format de la llum de conducció diürna és pràcticament el mateix. També hi destaca la gran graella i el tramat interior.
La vista lateral, encara que totalment nova, sembla que no evoluciona. Això és perquè manté línies senzilles que primin la funcionalitat i capacitat de càrrega. Amb tot, tenim passes de roda més marcades i una distància entre eixos que creix 5 centímetres. Gràcies a això la capacitat interior de l'habitacle és més generosa, sobretot pel que fa a l'àrea de les cames. Tampoc no podem obviar les llantes o motllures decoratives.
En darrer lloc hi ha la defensa. Aquí passa una cosa similar que al lateral, encara que s'aprecia un major ample a la banyera de càrrega. Les òptiques, com a tot bon pick up, estan en posició vertical i, encara que noves, ens donen un aire als seus germans grans. La porta manté la senzillesa de línies i la capacitat de convertir-se en una taula de treball. A més, llueix al centre el logotip de Ford i sota ell les grafies «RANGER» que l'identifiquen.
Interior de més qualitat on pren protagonisme la connectivitat
De portes endins l'evolució que experimenta el nou Ford Ranger és abismal. Les línies bàsiques de disseny són més senzilles i minimalistes, encara que tampoc no s'allunya dels últims llançaments de Ford. Amb tot, oblida't de l'anterior, perquè el nou se suma a la moda de la digitalització en tots els aspectes. A més, passa a emprar (almenys visualment) materials de molta més qualitat en zones com el tauler de control.
Entre els elements que s'han «civilitzat» podem citar el selector de la transmissió o el dels modes de conducció. De fet, Ford diu que els passatgers se sentiran a bord del Ranger com en un vehicle «normal» en lloc d?en un pick up de feina. Pel que fa a tecnologia, el Ranger podrà rebre actualitzacions per aire (Ford Power-Up), una càmera de visió perifèrica de 360 graus o òptiques amb tecnologia Full LED Matrix.
La gamma mecànica confia en el dièsel, amb versió V6 inclosa…
En darrer lloc parlarem de la oferta mecànica que animarà el nou Ford Ranger. Com calia esperar els seus responsables encara confien en el dièsel i en aquest cas hi ha diverses opcions per triar. Les versions d'accés seran a càrrec d'un bloc tetracilíndric 2.0 litres amb un o dos turbos. L'opció Single-Turbo tindrà dos nivells de potència i el Bi-Turbo tindrà un únic nivell, però, segons Ford, mantindrà una frugalitat destacable.
Coronant la gamma hi haurà un nou bloc 3.0 V6 que han desenvolupat per a la Ranger. Ara com ara no sabem quin és el seu rendiment però podria acostar-se o superar els 250 CV de la versió Power Stroke que ja utilitza el F-150. Per governar aquestes mecàniques, n'hi haurà disponibles una transmissió manual de sis velocitats o una automàtica amb el mateix nombre de marxes. A més, no faltarà una versió automàtica amb 10 enclavaments.
Quan arribarà al mercat la nova Ranger…?
Segons indica Ford a la nota de premsa oficial, el llibre de comanda per a Europa s'obrirà a finals del 2022. Si els plans van segons han previst, les primeres unitats arribarien als clients a inicis del 2023. Per tant, encara falta temps per arribar, per la qual cosa, entenem, aprofitaran aquest impàs per mantenir el hype ben alt. Sobretot, per desvetllar a compte gotes les dades que encara s'han guardat per a si mateix… Paciència senyors…
font - gual
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 170-292 cv
- Consum 8,5-13,8 l/100km
- Valoració 4,6