El alternador d'un cotxe és un dels elements principals del circuit elèctric. La seva finalitat és transformar lenergia mecà nica en energia elèctrica per carregar la bateria i proporcionar el subministrament elèctric necessari al cotxe quan està en funcionament.
per saber com funciona un alternador, primer hem de conèixer quines parts el formen i quina missió tenen.
Parts d'un alternador
Les parts bà siques d'un alternador està ndard inclouen un rotor, està tor, pont rectificador i escombretes, a més de la presència del regulador. A continuació detallem cadascuna:
Politja
És l'element que rep, a través d'una corretja auxiliar, la força mecà nica que genera el motor del cotxe amb la politja del cigonyal.
Està unida a l'eix de l'alternador i té com a finalitat moure el rotor que hi ha a dins. Als alternadors de nova generació, hi ha un petit ventilador que els ajuda a refrigerar-se i aquest és al seu torn mogut per aquesta corriola.
Rotor o inductor
Està format per un electroimant que produeix un camp magnètic fruit del corrent que rep des del regulador a través dels anells fregant situats a l'eix.
Quan aquest camp magnètic està actiu, les bobines de l'està tor (part fixa de l'alternador) reaccionen produint el corrent elèctric necessari.
Regulador de l'alternador
Com que el corrent generat per l'alternador varia segons les revolucions del motor, necessita un regulador de voltatge. Si no fos aixÃ, podria arribar fins a 18 V o més, quan el que requereix la bateria està normalment entre els 13,5 V i els 14,5 V.
El voltatge que permet el regulador depèn de com ja estigui carregada la bateria i de la temperatura que estigui. És a dir, que es tenen en compte diversos parà metres per tenir cura de la bateria adequadament.
Estator
És el element induït i fix de l'alternador. S'hi situa el bobinat trifà sic que permet la reacció i per tant el corrent elèctric. La seva forma pot ser en triangle o estel.
Pont rectificador de dÃodes
Aquest sistema és l'encarregat de transformar el corrent altern que es crea a l'alternador a corrent continu (que és el que necessita la bateria i empren els diferents sistemes del cotxe).
Com funciona l'alternador
Un cop coneixem els principals elements que formen un alternador, passarem a descriure'n el funcionament de forma molt senzilla.
En introduir la clau al contacte i girar-lo la bobina rotor de l'alternador rep corrent de la bateria. Un cop arrenquem el motor la bobina rotor comença a girar i passa de rebre energia a generar-la. D'aquesta senzilla manera passa a autoabastir-se i proporcionar l'energia necessà ria per satisfer la demanda dels sistemes que faciliten la conducció i la vida a bord del cotxe com el climatitzador, la direcció assistida o el sistema d'à udio.
Si el alternador funciona correctament la llum que hi ha al quadre dinstruments sapagarà . Si després de posar el cotxe en marxa no s'apaga la llum, podria ser indicatiu que l'alternador no proporciona corrent als sistemes auxiliars. Si és aixÃ, cal comprovar que els 12 volts de la bateria arriben a l'entrada del regulador i que els dÃodes del pont rectificador no estan en mal estat. A més, també podria donar-se que les escombretes dels anells fregants estiguin en mal estat i per tant no arribaria el corrent necessari al rotor.
Com comprova l'alternador d'un cotxe (vÃdeo)
Comprovar un alternador és molt senzill. Al següent vÃdeo pots veure com fer-ho en tot just 1 minut amb un multÃmetre. Si no en tens un, n'hi ha de molt barats que compleixen aquesta funció i altres sobradament.
Imatges 3 i 4 – Ben Chun, Robert Couse-Baker