Alternador: parts, com funciona, com comprovar-ho

El alternador d'un cotxe és un dels elements principals del circuit elèctric. La seva finalitat és transformar lenergia mecànica en energia elèctrica per carregar la bateria i proporcionar el subministrament elèctric necessari al cotxe quan està en funcionament.

per saber com funciona un alternador, primer hem de conèixer quines parts el formen i quina missió tenen.

Parts d'un alternador

Les parts bàsiques d'un alternador estàndard inclouen un rotor, estàtor, pont rectificador i escombretes, a més de la presència del regulador. A continuació detallem cadascuna:

Politja

És l'element que rep, a través d'una corretja auxiliar, la força mecànica que genera el motor del cotxe amb la politja del cigonyal.

Està unida a l'eix de l'alternador i té com a finalitat moure el rotor que hi ha a dins. Als alternadors de nova generació, hi ha un petit ventilador que els ajuda a refrigerar-se i aquest és al seu torn mogut per aquesta corriola.

Rotor o inductor

Està format per un electroimant que produeix un camp magnètic fruit del corrent que rep des del regulador a través dels anells fregant situats a l'eix.

Quan aquest camp magnètic està actiu, les bobines de l'estàtor (part fixa de l'alternador) reaccionen produint el corrent elèctric necessari.

Regulador de l'alternador

Com que el corrent generat per l'alternador varia segons les revolucions del motor, necessita un regulador de voltatge. Si no fos així, podria arribar fins a 18 V o més, quan el que requereix la bateria està normalment entre els 13,5 V i els 14,5 V.

El voltatge que permet el regulador depèn de com ja estigui carregada la bateria i de la temperatura que estigui. És a dir, que es tenen en compte diversos paràmetres per tenir cura de la bateria adequadament.

Estator

És el element induït i fix de l'alternador. S'hi situa el bobinat trifàsic que permet la reacció i per tant el corrent elèctric. La seva forma pot ser en triangle o estel.

Pont rectificador de díodes

Aquest sistema és l'encarregat de transformar el corrent altern que es crea a l'alternador a corrent continu (que és el que necessita la bateria i empren els diferents sistemes del cotxe).

Com funciona l'alternador

Un cop coneixem els principals elements que formen un alternador, passarem a descriure'n el funcionament de forma molt senzilla.

En introduir la clau al contacte i girar-lo la bobina rotor de l'alternador rep corrent de la bateria. Un cop arrenquem el motor la bobina rotor comença a girar i passa de rebre energia a generar-la. D'aquesta senzilla manera passa a autoabastir-se i proporcionar l'energia necessària per satisfer la demanda dels sistemes que faciliten la conducció i la vida a bord del cotxe com el climatitzador, la direcció assistida o el sistema d'àudio.

Si el alternador funciona correctament la llum que hi ha al quadre dinstruments sapagarà. Si després de posar el cotxe en marxa no s'apaga la llum, podria ser indicatiu que l'alternador no proporciona corrent als sistemes auxiliars. Si és així, cal comprovar que els 12 volts de la bateria arriben a l'entrada del regulador i que els díodes del pont rectificador no estan en mal estat. A més, també podria donar-se que les escombretes dels anells fregants estiguin en mal estat i per tant no arribaria el corrent necessari al rotor.

Com comprova l'alternador d'un cotxe (vídeo)

Comprovar un alternador és molt senzill. Al següent vídeo pots veure com fer-ho en tot just 1 minut amb un multímetre. Si no en tens un, n'hi ha de molt barats que compleixen aquesta funció i altres sobradament.

Imatges 3 i 4 – Ben Chun, Robert Couse-Baker