El Lexus LS és el model més complet i important per a la firma premium de Toyota. És cert que la seva aportació al mix de vendes no és la més elevada, però sí significatiu segons quins mercats examinem. A més, és el model que va donar sentit i naixement a la marca, ja que ha de rivalitzar contra els Audi A8, BMW Serie 7 i Mercedes-Benz Classe S. Per tant, aprofitant que tots s'han renovat, li toca el torn a ell per seguir fent-los por.
Aviat farà quatre anys que la cinquena generació del Lexus LS va arribar al món. L'evolució respecte al predecessor va ser molt important, encara que subtil a nivell estètic. Si tenim en compte aquest axioma, la firma nipona segueix aquest camí obligant-nos a jugar a joc de les set diferències per trobar els canvis. En tot cas hi són, i són molt importants ja que altrament no estaríem parlant d'una gran berlina premium.
Els canvis estètics del Lexus LS 2021 són molt subtils
Si ens fixem en la estètica del Lexus LS 2021 ens adonarem de la subtilesa amb què ho han tractat els seus responsables. En primer lloc, destaquen els grups òptics principals, que integren al focus la llum de conducció diürna. A més, reben el sistema d'il·luminació adaptatiu Lexus Blade Scan AH que va estrenar l'RX l'any passat. El para-xocs també canvia, amb entrades i nervis verticals que flanqueja la gran graella frontal.
Ara, el radar per al control de creuer adaptatiu ocupa la posició central baixa. A més, aquest element compta amb un detall poc comú en els rivals: un ejector per netejar-lo i retirar brutícia. Si revisem la vista lateral ens adonem que és la zona que menys canvis rep. Tot i així, tenim noves llantes d'aliatge de fins a 20 polzades i apreciem els matisos del nou to per a la carrosseria Gin-ei Luster.
A la defensa també s'aprecien canvis. En primer lloc, apreciem una nova configuració per a la signatura lluminosa. Tots dos grups òptics segueixen units per una motllura cromada i més avall tenim un aplic en piano black. A més, s'aprecien els logos de les versions que han estat presentades, els F Esport y LS 500h híbrid. Finalment tenim un para-xocs discret que integra una banda cromada a la zona inferior.
Major tecnologia en un interior d'acabat excels
Si els canvis exteriors del nou Lexus LS són subtils, a linterior levolució és més notable. Les línies bàsiques de disseny no es veuen alterades, però rep nova tecnologia que millora la qualitat visual només accedir a l'habitacle. Destaca l'arribada d'un retrovisor amb funció digital i pantalla d'alta resolució. Més avall podem veure l'acabat negre per als comandaments de la consola central i el volant multifunció.
La pantalla del sistema infotainment és de 12,3 polzades i per al seu maneig compta amb diverses possibilitats. D'una banda funció tàctil i de l'altra un renovat Touch-Pad situat al túnel central. La connectivitat és un altre dels seus punts forts, rebent els protocols Apple CarPlay i Android Auto. Un altre dels aspectes que més evoluciona és en confort, introduint seients calefactats vestits amb materials de més qualitat i comoditat.
Les ajudes actives a la conducció també han estat revisades. El LS compta amb un sistema Park Assist que controla la direcció, l'acceleració, la frenada i la transmissió. El control de velocitat adaptatiu, anomenat «Advanced Drive» rep noves funcions gràcies a les càmeres perifèriques i els sensors ultrasò de la carrosseria. D'aquesta manera, controla automàticament paràmetres com l'angle mort o la posició de carril.
Oferta mecànica potent i, com sempre, amb versions híbrides
La evolució tècnica del Lexus LS és també un pilier central en aquest restyling. La plataforma sobre la qual s'assenta no rep canvis significatius, però sí una suspensió adaptativa revisada amb estabilitzadores més gruixudes. A això cal sumar que els suports per al motor són més qualitat. Al pla mecànic, es mantenen les dues versions ja conegudes, encara que amb modificacions per millorar les prestacions.
Segons Lexus, el parell motor és més gran que abans i la gestió de la transmissió automàtica és més ràpida. Pel que fa al LS 500h, la potència es manté en els 359 CV d'abans. On si hi ha millores és en l'assistència del motor elèctric, que segons la marca és més gran en les fases d'acceleració. També milloren sistemes com el Control de soroll actiu i Engine Sound Enhancement per oferir un habitacle més silenciós.
Les primeres unitats del renovat Lexus LS arribaran als concessionaris espanyols a inicis del 2021. Serà llavors quan coneguem les possibilitats d'equipament i el llistat de preus oficials. Al nostre país només estarà a la venda la versió híbrida, encara que altres mercats gaudiran de major varietat mecànica. Una veritable pena.
font - Lexus
