Sense fer soroll però amb molt contingut de fons Lexus mou fitxa amb la gran berlina. El Lexus LS afronta el canvi de cicle amb una edició d?homenatge i una posada al dia de la gamma. Es tracta d'un moviment estratègic que busca reforçar el seu paper únic i històric en el segment de les berlines premium grans mentre l'estratègia de producte la marca es reordena. En si està a un pas de ser rellevat per un model del qual, per ara, se sap poc, però que, segons sembla, apuntarà a un segment diferent.
La novetat més sonada és el LS 500 AWD Heritage Edition, una tirada ultra limitada que subratlla el que sempre ha definit el model més exclusiu de Lexus. S'hi donaran la mà la millor artesania, confort i tecnologia. Al costat, la gamma LS 2026 introdueix petits ajustaments de disseny i equipament en mercats clau per mantenir la proposta al dia. T'expliquem els seus secrets perquè la seva proposta és tan interessant que, encara que a Europa no serà tinguda en compte, val la pena apostar per aquest model tan exclusiu.
Què és l'Heritage Edition del Lexus LS i per què arriba ara…
Per fora, aquesta edició es reconeix pel nou to Ninety Noir, un negre profund que emfatitza les motllures enfosquides i aporta una presència més rotunda sense estridències. Les llantes d'aliatge de 20 Polzades en acabat Dark Gray Metallic porten tecnologia de reducció de soroll per afavorir el silenci de marxa, un dels segells del LS des dels seus inicis.
En l'actualització del LS 2026, la gamma afegeix dos colors estàndard.Blanc Nova Glass Flake i Blau Mica Profund—, fars Matrix LED més nítids amb firma lluminosa en doble L i un disseny de pilots del darrere amb gràfics renovats en forma de L. Per als que busquen un toc més esportiu, l'acabat F Sport ofereix pinces de fre vermelles amb logotip Lexus de plata, un detall subtil que reforça la imatge dinàmica.
Interior Rioja Xarxa: identitat i materials…
L'habitacle del LS Heritage Edition estrena el interior Rioja Red, un vermell intens que envolta seients i panells amb un punt vibrant però contingut. La consola central llueix un emblema gravat del Heritage Edition, també present en els reposacaps, reforçant el seu caràcter commemoratiu sense caure en allò ostentós. Entre els materials, la fusta Laser Special Black amb nou patró conviu amb un sostre i para-sols folrats a Ultrasuede, a més d'un sostre panoràmic que inunda de llum l'interior.
El renovat sistema de so està signat per Mark Levinson i inclou 23 altaveus i 2.400 W de potència, amb nous efectes d'immersió pensats per a un entorn de màxim confort acústic. Com a part de lequipament de sèrie, el model pot incorporar Monitor de visió panoràmica, assistent d'aparcament avançat, seients del darrere calefactables i elements de confort propis d'una gran berlina.
Connectivitat i assistents: enfocament pràctic i molt segur…
La interfície central es basa en un display tàctil de 12,3 polzades de mida amb lògica tipus smartphone, mentre que el quadre d'instruments també porta 12,3 polzades a les versions actualitzades. No falten el sistema Cloud Navigation i Assistent intel·ligent, amb ordres de veu activables amb Hey Lexus per a funcions habituals sense apartar la vista de la carretera. La Clau digital permet obrir, tancar i compartir accés amb fins a set persones a través de l'app, i la compatibilitat sense fil amb Apple CarPlay i Android Auto ve de sèrie.
Un Pantalla frontal projecta informació essencial al parabrisa, reduint distraccions en conducció urbana o en trajectes llargs. En seguretat, el Lexus Safety System+ 3.0 inclou assistència activa en corbes, control de creuer adaptatiu, centrat i manteniment de carril, detecció de vianants, ciclistes i motociclistes, a més d'un sistema de parada d'emergència (EDSS) que atura el vehicle si no hi ha resposta del conductor.
Propulsió i xassís: suavitat amb reserves d'empenta
Sota el capó, el LS 500 AWD Heritage Edition manté el motor V6 de doble turbo de 3,4 litres amb 416 CV i 442 lb-ft, gestionat per una caixa automàtica de 10 relacions. Aquest conjunt permet accelerar de 0-60 mph en 4,6 segons, una xifra solvent per a un sedan de la seva mida i enfocament.
La tracció total empra un diferencial Torsen de lliscament limitat que millora l'adherència i l'estabilitat, i disposa de modes de conducció que van d'Eco a Sport S+, passant per posicions intermèdies i un programa personalitzable. Al mercat japonès, l'oferta s'articula amb dues mecàniques: el LS 500 amb V6 biturbo de 3,5 litres i 415 CV, i el LS 500h híbrid autocarregable amb 354 CV; tots dos amb opcions de propulsió posterior o tracció total.
Preu, disponibilitat i gamma per mercats…
El LS 500 AWD Heritage Edition està limitat a 250 unitats i ja es comercialitza als Estats Units des de 84.693 euros amb lliuraments previstos per a la tardor. Al Japó, la gamma LS 2026 arrenca a 63.709 euros i arriba fins a 101.672 euros en les versions límit. Però a Europa encara no hi ha preus anunciats pel que toca esperar a saber si la firma premium de Toyota es decideix, o no, a portar-ho.
Estratègia de marca i context…
El LS va ser la carta de presentació de Lexus el 1989, Fruit de l' Projecte F1 de Toyota, i va fonamentar la reputació de la firma pel silenci de marxa, qualitat i fiabilitat. Amb el mercat dominat pels SUV i una demanda minvant (es van registrar 691 unitats el primer semestre del 2025 als EUA, un 42,3% menys interanual), Lexus ha decidit posar fi a la producció del LS als Estats Units i altres territoris, acomiadant-ho amb aquesta edició especial, com va passar amb el Audi TT RS.
Mentrestant, el Lexus ÉS guanya pes com a sedan de referència global i el LS ja ha cessat vendes a països com el Regne Unit; la casa nipona no ha confirmat un successor directe i el futur del nom en alguns mercats segueix en «estudi». L'edició Heritage concentra el millor del LS: presència sòbria i elegant, un interior ben rematat i tecnologia d'última fornada, sumant a més una configuració i un equipament afinats per als que busquen una gran berlina clàssica en temps de tot camí. Ja ho veurem.
font - Lexus
Imatges | Lexus
