El Consell d'Administració de Seient y Cupra ha confirmat a Markus Haupt com a conseller delegat (CEO) ambdues marques amb efecte immediat. El directiu, que exercia el càrrec de forma interina des de l'1 d'abril després de la sortida de Wayne Griffiths, assumeix ara el lideratge amb el suport exprés del Comitè Executiu. Per tant, a partir d'ara, les dues firmes tindran un nou full de ruta a futur que, d'inici, sembla que donarà un nou i més impuls a la casa de Martorell…
Des de la presidència del Consell, Thomas Schäfer ha subratllat que la combinació d'experiència internacional i domini de la producció, la logística i la planificació situa Haupt com el perfil adequat per a consolidar l'estratègia d'electrificació i acompanyar el creixement sostingut de Cupra. T'expliquem tot el que se sap de la ratificació de Haupt així com dels plans de futur que té per a les dues empreses espanyoles. Esperem que els seus plans es compleixin i que hi hagi una continuïtat total…
Què s'ha decidit i perquè ara Markus Haupt…
La ratificació arriba en un moment en què la companyia accelera el full de ruta industrial i comercial. Amb el suport total del Comitè Executiu, es busca continuïtat en les decisions ja adoptades durant l'etapa interina de Haupt i donar estabilitat a una fase marcada per inversions, llançaments i ajustaments de mercat.
Trajectòria al Grup Volkswagen…
Amb més de dues dècades al Grup Volkswagen, Makus Haupt va iniciar la seva carrera a Seat el 2001 i va tenir un paper clau en el llançament de l' Audi Q3 a Martorell. Més tard va liderar projectes de producció com la plataforma A0 a Wolfsburg i l'arrencada del Intercanvi a Palmela, a més d'ocupar la presidència de Volkswagen Navarra i la direcció general de la planta de Landaben, on va introduir un tercer model per primera vegada a la seva història. Fins al seu nomenament definitiu com a CEO, també exercia com vicepresident executiu de Producció i Logística de Seat SA L'empresa ha avançat que el relleu en aquest lloc comunicarà properament.
Electrificació i transformació industrial de Seat i Cupra…
Des de 2022, Haupt n'ha pilotat una transformació profunda que inclou una inversió de 3.000 milions d'euros per a la electrificació de Martorell. Sota aquesta estratègia, Seat SA coordina el projecte de cotxes elèctrics urbans del grup de marques Core: quatre models de tres ensenyes que s'acoblaran en dues fàbriques.
El primer llançament d'aquest programa serà el Cupra Raval, cridat a inaugurar una nova etapa de mobilitat elèctrica urbana, amb la seva presentació global prevista per a març de 2026. El pla industrial estableix les bases per escalar volum i reduir costos a mesura que el mercat elèctric guanyi tracció.
Cupra com a palanca de creixement…
Haupt pren el timó amb Cupra en clara expansió. Entre gener i agost del 2025, la marca va lliurar 216.000 vehicles, un 36% més que en el mateix període de l'any anterior, i ja supera els 950.000 cotxes venuts acumulats a nivell mundial, molt a prop del milió. La gamma s'ha consolidat (amb set models) i la signatura treballa per desplegar-se a nous mercats d'alt potencial, amb especial focus en Orient Mitjà.
La marca Seat manté el pes estratègic, encara que sense novetats…
Tot i que Cupra concentra l'impuls de creixement i rendibilitat, la marca Seat continua sent un pilar a l'estratègia de la companyia, amb l'objectiu de reforçar la seva posició en combustió i híbrids i preparar actualitzacions de producte rellevants, com les noves iteracions de Eivissa i Arona.
Reptes: marges, regulació i demanda…
L'entorn continua essent exigent. La companyia s'enfronta a una pressió sobre marges per la competència i els aranzels, en particular els de la UE a vehicles fabricats a la Xina, que afecten el CUPRA Tavascan amb un recàrrec del 20,7%. Al primer semestre, el benefici operatiu es va contreure fins als 38 milions d'euros (al voltant d'un 91% menys), amb ingressos de 7.598 Milions (%-2).
Davant d'aquesta conjuntura, s'han ajustat prioritats geogràfiques: l'entrada a EUA s'ha posposat i es reforcen alternatives com Orient Mitjà, alhora que s'avança a la transició cap a l'electrificació amb una visió pragmàtica del ritme real de la demanda. Per millorar el seu posicionament comercial el full de ruta immediat és el següent…
- accelerar la industrialització de la família d'elèctrics urbans i llençar el CUPRA Raval.
- Potenciar CUPRA en volum i rendibilitat, amb expansió a mercats d'alt potencial.
- Revitalitzar SEAT en combustió i híbrids, amb èmfasi en els models clau.
- Completar el relleu a la Vicepresidència de Producció i Logística.
Missatges del nou CEO…
Haupt ha qualificat com «un privilegi» liderar la companyia en aquesta fase de canvi, i ha reconegut que «vindran desafiaments», però confia a l'èxit amb una «visió compartida», compromís amb la transformació i un equip alineat. Des del Consell, Thomas Schäfer ha destacat que el seu coneixement en producció i planificació el converteix en la persona idònia per a aquesta nova etapa.
Amb una barreja de arrels locals i visió global, la trajectòria de Haupt (des de Martorell a Wolfsburg, Palmela i Landaben) ho situa al capdavant de Seat i Cupra per definir el futur de les dues firmes en un sector altament competitiu i en plena transició tecnològica.
La confirmació de Markus Haupt com a CEO consolida la continuïtat d'una estratègia que combina inversió industrial, expansió internacional i un enfocament realista sobre el mercat elèctric, recolzant-se a la tracció de Cupra i en el pes històric de Seat per sostenir el creixement de Seat SA com a empresa a mitjà termini.
Imatges | Seat – Cupra
