El nou Mini Countryman S'ALL4 és un punt d'inflexió per la marca anglesa. Si fas una mica de memòria has de recordar que l'actual lliurament va ser el primer de la saga a oferir un sistema híbrid endollable. En canvi, el sector de l'automòbil mana l'electrificació total i la casa ha d'evolucionar per no quedar enrere. Així és que amb ell miren cap al futur amb una mica de truc. Sí perquè més endavant també hi haurà benzina i dièsel.
Amb tot, per ara, qui vulgui fer-se amb un Countryman només podrà fer-ho en elèctric. El millor és que hi ha on triar encara que com imaginaràs els seus preus no seran per a tots els públics. Amb tot, la marca ja ens havia explicat molts dels seus secrets doncs els ha anat desvetllant al llarg d'aquests mesos. Així és que si a la ment tens fer aquest pas et posarem al dia i et direm en què canvia respecte al actual Countryman. Veuràs…
L'estètica del nou Mini Countryman S'ALL4 és més angulosa i potent…
El primer que crida l'atenció, encara que també t'ho vam dir, és que creix 13 centímetres de longitud. Ara arriba als 4,43 metres de llargada per 1,84 metres d'amplada i 1,65 metres (+6 centímetres). Per la seva banda la batalla passa a ser de 2,69 metres el que representa un extra de 2 centímetres que es notarà al seu habitacle. Pel que fa a la seva línia t'hauràs adonat que segueix reconeixible com un Countryman però amb traços més massissos i durs.
Així, tenim un frontal vertical que llueix òptiques Full LED que ja no són circulars. Ara la llum diürna LED es poden configurar amb diverses animacions i, a més, ja no hi ha cromats. Aquest frontal és més vertical però ofereix un coeficient de penetració aerodinàmic millor, ja que passa d'un Cx 0,31 a un Cx de 0,26. Si passem a la vista lateral s'aprecien més similituds amb l'anterior com ara l'acabat del pilar C, el sostre o passos de roda.
La defensa, igual que passa amb el Mini Cooper SE, presenta més canvis. Sobretot pel que fa al disseny de les òptiques posteriors amb un format més estret i en forma de «C» oposades. S'hi aprecia la tecnologia LED que li proporciona diferents visions segons l'animació escollida. Per la seva banda la porta és musculosa i sota ell s'ubica un para-xocs senzill que integra una gran motllura protectora negra i una protecció difusora en crom.
I el seu interior replica el del Cooper incloent l'assistent Spike…
De portes endins tenim el mateix disseny minimalista del Mini Cooper SE. És a dir, després del volant no hi ha un quadre d'instruments ja que ha estat reemplaçat per la pantalla central tàctil circular OLED de 9,4 polzades. Aquest display cobra vida gràcies al sistema infotainment Mini 9 que, a més, inclou l?assistent Spike. Gràcies a ell es poden planejar rutes per optimitzar la bateria ja que tria el millor recorregut en funció dels carregadors.
El túnel central també canvia ja que ja no hi ha selector per a la transmissió automàtica. Ara està sota la pantalla igual que els comandaments del fre de mà o el selector de modes de conducció. En el seu lloc, hi ha un reposabraços que s'ajusta en longitud com també els seients del darrere en fins a 13 centímetres. D'altra banda el tauler de control està fet en materials reciclats i les sortides de ventilació i manetes de les portes són verticals.
La capacitat del maleter també ha estat anunciada amb un volum que va entre 460 als 1.450 litres. El sostre panoràmic de vidre és opcional i la meitat anterior es pot abatre per oferir més lluminositat. Finalment, en opció hi ha diversos tipus de seients que, segons l'acabat escollit, poden ser elèctrics i comptar amb la ja típica calefacció i ventilació. A més, els respatllers de la segona fila es poden reclinar fins a 12 graus.
Gamma, potències, autonomies i temps de càrrega…
Com passa amb el Mini Cooper SE de 3 portes la gamma del nou Countryman SE ALL4 està formada per dues versions. La principal diferència respecte al seu germà menor és que la bateria de l'una i l'altra és igual de manera que el que «canvia» en si és la potència del tren i la tracció. Així, la versió Countryman E és de tracció i té 150 kW de potència alimentats per una bateria de 66 kWh que li dóna fins a 462 quilòmetres d'abast.
Per la seva banda el Countryman SE ALL4 té tracció total i ofereix 230 kW de potència. La bateria és de 66 kWh però la marca, com al Cooper SE, no diu si és bruta o neta. Tot i així, en aquest cas l'abast passa a ser de 433 quilòmetres segons el protocol WLPT. Com a novetat els programes de conducció Mini Experiences Modes es diuen: Core, Green, Timeless, Balanç i Personal. Això sí, hi ha una manera Trail exclusiva del Countryman.
| versió | potència | Tracció | Bateria | Autonomia WLTP | Potència càrrega CA/CC | Càrrega 10% al 80% CC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| versió | potència | Tracció | Bateria | Autonomia WLTP | Potència càrrega CA/CC | Càrrega 10% al 80% CC |
| Countryman E | 150 kW (204 CV) | FWD | 66 kWh | 462 quilòmetres | 22 / 130 kW | < 30 minuts |
| Countryman SE | 230 kW (313 CV) | AWD | 66 kWh | 433 quilòmetres | 22 / 130 kW | < 30 minuts |
A la taula adjunta tens les principals dades relacionades amb el tren motriu elèctric del Countryman. El temps i la potència de càrrega és idèntica per a ambdues versions amb 11 kW en CA i 130 kW per al cas de fer servir CC. Així passa del 10% al 80% de la bateria en menys de trenta minuts.
Quan arribarà al mercat el nou Countryman SE ALL4?
El llançament comercial del nou Mini Countryman SE ALL4 és imminent. Per si no ho sabies, serà el primer que es fabriqui a Leipzig (Alemanya) ja que l'actual ho ha fabricat Magna Steyr a Àustria sota contracte. I no només això, més tard la marca oferirà una nova generació de motors tèrmics dièsel i gasolina dels que per ara no hi ha dades. Ah, els acabats disponibles són quatre i es diuen així: Essential, Classic, Sport i JCW.
Temps al temps No…?
font - Mini
