La història vital de Nissan està plena de grans models. El Nissan silvia és un dels que més fans té al món i la veritat que raons no els sobren. Tot i això, l'evolució del sector de l'automòbil va portar la firma a no renovar l'última generació. Les raons són diverses però la crisi econòmica que travessava més tots els canvis que va imposar Renault en arribar va suposar el seu adéu. Tot i això, la seva marxa podria revertir-se ben aviat…
L'última vegada que el Nissan Silvia va trepitjar un carrer va ser el 1999. Aleshores va arribar al món la seva última generació (S15) va estar a la venda fins al 2002 moment en què la multinacional japonesa va decidir «matar-lo». Des de llavors els seus models esportius s'han centrat en la saga Z i GT-R que han arribat fins als nostres dies. Tot i que la tornada ens podria donar un altre motiu d'alegria. I compte, que aquesta notícia és oficiosa ja que l'ha confirmat la mateixa empresa.
El futur del Nissan Silvia ha estat anunciat per la marca encara que de forma condicional…
El cap de productes globals de Nissan, Iván Espinosa, ha concedit una entrevista a Top Gear en què li han preguntat sobre la possibilitat de construir un esportiu més econòmic. Amb la qüestió a l'aire, Espinosa li ha contestat al medi que…
«Una idea desgavellada seria una cosa així com un nou Sílvia posicionat (sota el GT-R) amb prou potència a un preu just que els clients trobin atractiu. I hi ha molts fanàtics de Silvia a tot arreu. Tan aviat com dic el nom, la gent comença a assentir. Aquest és el meu somni»
Després d'aquesta resposta han preguntat a Espinosa les possibilitats reals que el Silvia torni al mercat i aquest va respondre que…
«Les possibilitats hi són, però al final és un negoci, així que he de trobar maneres de fer que aquest tipus de propostes siguin interessants per a l'empresa. De vegades, cotxes com aquest tenen algunes dificultats perquè el públic no és tan gran, però pot funcionar si trobem la idea adequada que es pugui utilitzar a qualsevol part del món»
«No podem fer aquests productes a nivell regional o com a productes únics perquè simplement no té sentit, però hi ha una possibilitat. Serà un desafiament, però la meva feina és trobar maneres de fer coses com aquesta perquè crec que serà genial per als clients i la marca, i si puc implementar la fórmula correcta, podríem aconseguir que funcioni»
Davant d'aquestes paraules no queda res més que rendir-se però sorgeixen molts dubtes que condicionen el projecte. Sobretot a l'hora de la seva viabilitat econòmica doncs el segment dels esportius és tan petit que ni tan sols Nissan pot desenvolupar un model d'aquest tipus sense incórrer en possibles pèrdues. I compte, que el grup nipó està per producció anual entre els 3 i els 4 milions de cotxes pel que si ells no poden, imagineu altres rivals…
Se situaria a la gamma entre l'actual Z i el futur GT-R… Però amb aquesta situació Tindria lògica?
Com ha explicat Espinosa a Top Gear l'hipotètic nou Silvia se situaria a la gamma entre el nou Z i el GT-R de nova generació que està en camí. Per tant, estaríem parlant d'un model amb un preu superior als 40 mil dòlars i per sota dels gairebé 60 mil que costa «Godzilla». Aquesta posició també valdria a la potència del motor ja que hauria d'estar per sobre dels 400 CV i per sota dels gairebé 600 CV del més gran.
Tot i així ens preguntem ¿No seria més viable un esportiu més econòmic que el Z per anomenar així la gent jove que busca un esportiu? Cert, el mercat continua estant limitat però si resulta més barat potser més gent i fanàtics hi poden accedir. El que no «toleraríem» seria que fos cent per cent elèctric i un SUV com Ford ha fet amb el Capri però Si s'uneixen Nissan, Honda i d'altres per fer-ho? No seria una gran idea?
El temps ho dirà…
Font – Top Material
Imatges | Nissan
