Nou Dacia Spring: El pràctic i urbà cotxe elèctric es renova

Dacia presenta una profunda actualització de la seva petit cotxe elèctric, el Primavera Dacia. Aquest model va ser llançat el 2021 i ràpidament es va fer un buit al mercat dels cotxes elèctrics a particulars, sent el tercer model més venut el 2022 i 2023 a Europa, que es diu aviat. Més de 140.000 unitats s'han matriculat globalment.

Estèticament el canvi és molt notable, veient-se com un model totalment nou. No obstant, la veritat és que manté la mateixa plataforma i motoritzacions, encara que Dacia apunta que pràcticament totes les peces de la carrosseria són noves. Ho descobrirem.

El Dacia Spring 2024 canvia totalment per fora

Com es pot apreciar a les imatges, el Dacia Spring 2024 té poc a veure a nivell visual respecte al model anterior. Recorre a línies senzilles i aprofita per aportar un toc molt més tecnològic, com es pot veure a la graella superior, a la llum diürna LED en forma de “Y” -també visible als pilots del darrere- oa la graella inferior.

Igual que a la resta de models de la marca romanesa, tenim dos estils: Expression i Extreme, recorrent el segon a una estètica més aventurera ia un equipament superior. Per cert, està disponible amb sis colors.

Continuen destacant els curts voladissos i la carrosseria relativament separada del sòl que facilita l'entrada i la sortida als ocupants, mentre que a la part del darrere canvia el para-xocs, els pilots de LED i la franja central on portem la inscripció de la marca.

Per posar-nos en situació, el Dacia Spring fa només 3,7 metres de llarg, amb un radi de gir entre parets de només 4,8 metres. El pes és de 984 quilos a l'acabat Extreme, l'únic elèctric venut a Europa per sota dels 1.000 quilos.

Un habitacle molt més agradable

Si a l'exterior canvia molt, a l'habitacle no n'hi ha menys. Tota la part del tauler de control és nova, amb un disseny molt més treballat i actual, que recorda fins i tot el del nou Duster presentat mesos enrere. També té un alt nivell de digitalització gràcies a un quadre amb pantalla de 7 polzades a un sistema multimèdia que arriba a les 10 polzades a l'acabat Extreme. No falten diverses preses USB i fins i tot Apple CarPlay i Android Auto sense fil.

Com que la plataforma és la mateixa i les mesures són pràcticament idèntiques, no esperis grans canvis a l'apartat de l'habitabilitat. L'interior seguirà sent correcte per a adults de talla normal, tenint en compte que els trajectes normalment seran curts, és clar. Pel que fa a l'espai de càrrega, el maleter del Dacia Spring és de 308 litres, un 6% més que al model sortint.

Una bateria, dos motors i autonomies d?uns 220 quilòmetres

Si marxem a l'apartat mecànic, el Dacia Spring 2024 està disponible amb una bateria de 26,8 kWh, la qual ofereix autonomies properes als 220 quilòmetres -encara pendent d'homologació-. Aquest cotxe porta de sèrie un carregador de 7 kW en corrent altern, podent passar del 20 al 100% de la càrrega en 11 hores si utilitzem una càrrega domèstica; o en 4 hores en cas de comptar amb un wallbox de 7 kW.

Opcionalment es pot adquirir un carregador de corrent continu a 30 kW de potència, que permet passar del 20 al 80% en 45 minuts, però no crec que tingui gaire sentit en un ús particular en aquest vehicle. En qualsevol cas, vet aquí l'opció per a qui ho pugui necessitar.

D'altra banda, cal destacar que l'acabat Extreme té un carregador bidireccional V2L. Això vol dir que podem endollar un electrodomèstic o qualsevol dispositiu al vehicle i serà el cotxe qui subministri l'energia a aquest element. L'endoll és a la calandra i consta d'una presa tradicional de 220V/16A.

Pel que fa a motors fa, tenim dues opcions per escollir. Hi ha una variant de 45 CV disponible amb el nivell d'acabat Expression, mentre que amb la terminació Extreme podem optar tant a aquesta versió de 45 CV com a una altra de 65 CV, molt més resolutiva si sortirem dels nuclis urbans.