Com la resta de fabricants de cotxes, MINI ha hagut d'anar adaptant-se als canvis que hi ha hagut al mercat de l'automoció. Aquí és on va aparèixer el MINI Countryman, la versió més familiar i «campera» del tan conegut 3 portes. Es tracta d'un model que es pot encaixar al segment C juntament amb rivals com el Volkswagen T-Roc o Audi Q2.
El Mini Countryman que hem estat provant munta un propulsor dièsel de 150 CV, és a dir, el denominat Cooper D. Va associat a una caixa de canvis automàtica amb 8 relacions de tipus convertidor de parell. Sens dubte és un model que manté la filosofia de la marca, però adaptat a un ús més familiar.
El MINI Countryman manté l'essència del seu germà petit Cooper
Doncs sí, a simple vista el Countryman ens recorda a la perfecció al MINI 5 portes. Sí que trobem certs canvis que li donen un aspecte de tot camí, cosa que demana el mercat, però tot seguint amb la filosofia de la marca britànica.
Començant amb la part frontal, el Countryman manté aquestes característiques i generoses òptiques amb un cert aspecte ovalat. També podem observar els múltiples detalls en negre brillant, com a la graella davantera de grans dimensions, el logotip de la marca o al voltant dels pilots. En el seu paraxocs elaborat i esportiu, destaquen unes entrades d'aire als laterals totalment funcionals.
En l' vista lateral ressalta més aquesta aparença SUV que abans esmentàvem. Això degut a uns grans i marcats passos de roda que cobreixen unes llantes de 18 polzades amb mesura 225 en perfil 50. Un altre dels elements a destacar és el seu color bitò, les barres de sostre en negre brillant i les insercions en platejat en el marc inferior de les finestretes.
Finalitzant amb la defensa, aquí el Countryman manté les mateixes línies, igual que a la resta de la carrosseria, que el seu germà petit. Una curiositat són els seus pilots full LED que representen la bandera britànica. També seguim trobant detalls en negre brillant, com la denominació del model i motorització.
Interior a l'estil MINI
El disseny interior dels MINI sempre ha estat molt característic, sobretot per la zona central del tauler de control, on ara hi ha la pantalla multimèdia. Però, sens dubte, en aquest Countryman s'ha aconseguit una habitabilitat i confort realment bona. D'altra banda, els materials i els acabats tenen bon tacte i se senten amb qualitat.
Quant al equipament tecnològic, el Countryman porta l'última tecnologia. Tenim un quadre d'instruments digital amb 5,5 polzades que, lamentablement, no és gaire configurable encara que sí que conté tot el necessari per a la conducció. Després trobem la seva pantalla multimèdia de 8 polzades que queda integrada en aquest cercle amb llums ambientals.
Els seients de pell marró són molt confortables i tenen prou agafada lateral. Com a opcional, aquests poden tenir reglatge elèctric amb funció de fins a dues memòries a més de la calefacció.
Places del darrere prou àmplies
Si seguim avançant cap a la segona fila de seients del MINI Countryman, aquestes són suficient àmplies i confortables per a persones de mitjana estatura. En el meu cas, que faig 1,94 metres i amb el seient del conductor ajustat a la meva alçada, em trobo una mica just però almenys no xoco les cames ni el cap. El punt més positiu se l'emporta el tou, ja que és molt confortable.
Maleter acceptable per al Countryman
El MINI Countryman busca ser un cotxe més familiar, així que el seu maleter ha d'anar d'acord amb aquest concepte que té la marca britànica. Per ser un cotxe de 4,3 metres té un maleter molt acceptable, ja que en cubica una capacitat de 450 litres. És molt aprofitable gràcies a unes formes molt quadriculars i, per altra banda, el doble fons és molt ampli.
Propulsor dièsel per al MINI Countryman
El Countryman es comercialitza en variants tant gasolina, dièsel i fins i tot híbrides endollables. El cas de la unitat provada munta un propulsor de 2.0 litres dièsel que ofereix 150 CV i 350 Nm de parell des de les 1.750 fins a les 3.500 voltes, per tant tindrem molta força des d'un règim molt alt. La caixa de canvis es automàtica amb 8 relacions de tipus convertidor de parell.
Sens dubte aquesta motorització senti realment bé al SUV britànic. Principalment perquè el mou amb prou soltesa tot i que la bàscula ferma 1.550 kg de pes. Sí que és veritat que no demostra una acceleració brutal, ja que marca el 0 a 100 en 9,1 segons, però de cara a fer un viatge en família i carregats, els seus 350 Nm de parell ens vindran com a anell al dit.
Un altre aspecte a destacar és el bon funcionament de la caixa de canvis de tipus convertidor de parell de 8 relacions. És ràpida tant per pujar com baixar marxes, fins i tot en la manera manual, però sí que és veritat que sempre intenta tenir el cotxe el més baix de voltes possible. D'altra banda, les transicions entre marxes són pràcticament inapreciables i suaus, per la qual cosa es converteix en un canvi molt confortable.
Dinàmica del MINI Countryman
Ja als comandaments del Countryman t'adones en un primer moment que intenta mantenir l'essència dels MINI més tradicionals. Se sent un cotxe relativament àgil encara pesant 1.550 kg i la posada a punt té un toc esportiu però sense perdre el confort de marxa. És a dir, malgrat no ser un cotxe amb cap aspiració esportiva, sí que ens fa la sensació que intenta traslladar-lo.
La suspensió conté d'una manera molt correcta els balancejos, per això és més dura del normal per al tipus de cotxe que és. Això provoca que el seu pas per corba millori, però sí que és veritat que apreciarem amb més notorietat les imperfeccions del terreny. No és que sigui un cotxe incòmode, però sí que és més dur del que esperàvem.
Sens dubte el que m'ha convençut menys ha estat la seva Direcció, ja que aquesta es nota molt assistida i pràcticament no informa de res. És un aspecte usual en cotxes d'aquest tipus però pensava que en el cas del MINI ho solucionarien millor.
Quant a la seva aïllament, no està gaire ben insonoritzat. Sí per la part mecànica, però no tant per l'aerodinàmica. A 120 km/h s'arriba a apreciar amb certa notorietat el soroll que provoquen els seus retrovisors generosos, però no és gaire escandalós.
Consums MINI Countryman
Pel que fa als consums del Countryman, cal dir que malgrat la seva aerodinàmica i pes, la despesa de combustible ha estat realment bona. Homologa 4,9 litres als 100 segons el cicle WLTP, mentre que nosaltres en un ús real hem obtingut una mitjana de 5,6 litres. Aquest consum s'ha aconseguit fent trajectes a vies urbanes, interurbanes i autopista, sempre fent una conducció normal i corrent.
No obstant això, en carretera a 120 km/h, la mitjana sol quedar al voltant dels 5,1 litres cada 100 km, gens malament. És a ciutat on òbviament veurem una major despesa, ja que aquí serà senzill veure-ho al voltant dels 7 o 7,5 litres als 100, tot depèn del trànsit i velocitat mitjana.
Conclusions MINI Countryman
Acabem la prova del Countryman traient les conclusions finals. En general, el Countryman és un cotxe molt apte per a un ús familiar sempre que no necessitem moltíssim espai al seu maleter. La seva habitabilitat és bona per a quatre ocupants i el maleter és acceptable amb els 450 litres de capacitat. Un altre dels aspectes que m'ha agradat més ha estat la seva polivalència.
Els aspectes negatius no són gaires, encara que el més destacable és la direcció tan assistida que té. D'altra banda, la seva suspensió no és incòmoda però sí que és veritat que pot ser una mica més dura del normal en models com aquest. Això no implica que sigui pitjor o millor, però és un detall que cal esmentar.
Equipament Mini Countryman
essencial
- Tela Firework Carbon Black
- Melting Silver III
- Sostre i retrovisors al color de la carrosseria
Classic
- 17″, Channel Spoke Black
- Superfície interior Piano Black
- Franges blanques al capó del motor
- Sostre i retrovisors en negre
- Melting Silver III
- Estoretes de velours
- Tela Firework Carbon Black
John Cooper Works
- 18″ John Cooper Works Grip Spoke
- Vidres tintats per a protecció solar
- Acabat exterior Piano Black
- Revest. interior del sostre en antracita
- Volant de cuir napa
- Suspensió esportiva
- Superfície interior Piano Black
- Franges blanques al capó del motor
- Combinació Dinàmica/tela Carbon Black
- Sostre i retrovisors en negre
- Melting Silver III
Untamed Edition
- MINI Yours Leather Lounge Highland Green
- Llanta 18″ Untamed Spoke 2 tons
- Momentum Grey
- Carrils longitudinals per a la baca, negre
- Aspecte exterior MINI ALL4
- Superfícies interiors Untamed Illuminated
- Vidres tintats per a protecció solar
- Acabat exterior Piano Black
- Revest. interior del sostre en antracita
- Volant de cuir napa
- Sostre i retrovisors en negre
- Estoretes de velours
Mini Yours
- 19″, MINI Yours British Spoke 2 tons
- Cuir Lounge MINI Yours Carbon Black
- MINI Yours Interior Style Shaded Silver il·luminat
- Vidres tintats per a protecció solar
- Revest. interior del sostre en antracita
- Volant de cuir napa
- Sostre i retrovisors de plata
- Franges blanques al capó del motor
- Melting Silver III
- Estoretes de velours
Highlands Edition
- paquet Premium
- Tela / Cuir Black Pearl
- 17″ Imprint Spoke
- Carrils longitudinals per a la baca, negre
- accés confort
- Cambra per a marxa enrere
- Vidres tintats per a protecció solar
- Calefacció dels seients davanters
- Acabat exterior Piano Black
- Revest. interior del sostre en antracita
- MINI Excitement Pack
- Volant de cuir napa
- Quadre de comandaments digital
- MINI Driving Modes
- Superfície interior Piano Black
- Franges blanques al capó del motor
- Melting Silver III
- Sostre i retrovisors en blanc
- Paquet de compartiments
- Càrrega sense fils per a dispositius mòbils
- Reposabraços davanter
- Auxiliar de conducció
- Sistema de fixació per a seient infantil ISOFIX
- Retrovisor interior amb ajustament automàtic antienlluernament
- Paquet de retrovisors exteriors plegables elèctricament
- Sistema Navegació MINI
Preus Mini Countryman
| Motor | Caixa de canvis | Acabat | Preu |
|---|---|---|---|
| Motor | Caixa de canvis | Acabat | Preu |
| Cooper 136 CV | Automàtic | essencial | 34.799€ |
| Cooper D 150 CV | Automàtic | essencial | 38.499€ |
| Cooper D 150 CV | Automàtic | Classic | 40.899€ |
| Cooper 136 CV | Automàtic | Classic | 37.249€ |
| Cooper D 150 CV | Automàtic | Mini Yours | 44.499€ |
| Cooper 136 CV | Automàtic | Mini Yours | 40.849€ |
| Cooper D 150 CV | Automàtic | Untamed Edition | 44.099€ |
| Cooper 136 CV | Automàtic | Untamed Edition | 40.399€ |
Opinió de l'editor
- Valoració de l'editor
- Puntuació 4 estrelles
- Excel · lent
- Mini Countryman
- Ressenya de: Jesús Moreno
- Publicat el:
- Darrera modificació:
- disseny exterior
- Disseny habitacle
- Places davanteres
- Places del darrere
- maleter
- Mecànica
- consums
- Confort
- Preu
pros
- consums
- Essència dels MINI
- Confort de marxa
Contres
- Maleter una mica just
- Adreça poc informativa
- Aïllament una mica millorable
