Encara que soni a tòpic, els pneumàtics són la part més important de tot vehicle. La seva funció és garantir el guiatge del vehicle, la frenada i lacceleració; és a dir, els principis fonamentals de qualsevol vehicle terrestre. No sempre els prestem l'atenció que mereixen i és habitual veure rodes a “estat crític” pel carrer. ¿Saps quan canviar els pneumàtics?
Sí, segur que més d'una vegada has vist algun vehicle pel carrer amb els pneumàtics molt desgastats. Potser fins i tot en algun ja treien el cap els famosos filferros… En aquest article t'ensenyarem a reconèixer quan és moment de canviar les rodes del teu cotxe, perquè no només hi influeix la profunditat del dibuix del pneumàtic.
Estat visual del pneumàtic: esquerdes i deformacions
Primer de tot, el millor és fer-ne una inspecció visual. Tot just trigarem uns segons per cada pneumàtic i, a més, és senzill. Una roda pot tenir bona profunditat en el seu dibuix però estar malmesa. Hem de comprovar si té esquerdes profundes a la seva banda de rodament (la zona de contacte amb l'asfalt) o al perfil, les quals se solen donar per circular per zones de pedres.
Igualment, és possible que trobem ralles o fins i tot ous al perfil, els quals poden ser originats també per circular per zones pedregoses o per fregar el pneumàtic contra les vorades en aparcar. Això pot ser molt perillós. Com ja imaginaràs, pujar als vorades no fa cap bé als pneumàtics, ja que es veuen sotmesos a molta pressió i deformació. Revisem aquests punts a les quatre rodes.
En cas que trobem algun d'aquests símptomes, el millor és acudir a un taller especialitzat com més aviat millor perquè un professional els examini i determini si és una cosa molt superficial o si, al contrari, la nostra roda està malmesa.
En cas d'haver-lo de substituir, recordem que hem de canviar el pneumàtic malmès i l'altre del mateix eix per mantenir lequilibri. És a dir, si per exemple tenim danyat la roda del darrere dreta i cal substituir-la, també hem de canviar la roda del darrere esquerre.
Profunditat del dibuix del pneumàtic
Com sabeu, la profunditat mínima legal del dibuix d'un pneumàtic és de 1,6 mm. Els pneumàtics porten a la banda de rodament, entre alguns solcs del dibuix, uns tacos que ens ajuden força per saber si hem arribat o no a aquest mínim legal de profunditat; una mena de “xivat”.
Només hem de localitzar aquests tacs avisadors i observar si està arran de la superfície de contacte o si encara queda una mica de graó. Si no ho tenim clar del tot, passant la mà de la superfície del pneumàtic al tac i viceversa notarem si hi ha un petit graó o no. Si no ho notem és perquè ja hem arribat al mínim legal. Així que, ens tocarà canviar les sabates al nostre cotxe.
Si no estem segurs de la fiabilitat del tac avisador, podem mesurar aquesta profunditat del dibuix del pneumàtic amb un calibre, encara que és una mica molest. Una moneda d'un euro també serveix per comprovar si el pneumàtic està gastat. Posem la moneda de cant al dibuix i si la part daurada no es veu, encara estem per sobre del límit legal. Si ho veiem, ja hauríem d'estar demanant cita al taller per posar-hi rodes noves.
Per altra banda, i també molt important, hem de comprovar la profunditat del pneumàtic a tota l'amplada de la banda de rodament. Podem tenir el paral·lel malament, cosa que produeix que les rodes es desgastin de forma irregular, més per una banda que per l'altra. És més, podria donar-se el cas que un costat de la banda de rodament tingui bon dibuix ia l'oposat estiguin guaitant els filferros.
A més, si veiem que la profunditat del dibuix del pneumàtic és diferent pels dos costats que pel centre, és símptoma que hem circulat durant força temps amb una inadequada pressió. Ja saps, si la pressió és excessiva es desgastarà abans pel centre, passant justament el contrari si circulem amb baixa pressió.
Vist tot això, encara que ni tan sols tinguis coneixements bàsics de mecànica, ja sabràs quan canviar els pneumàtics del cotxe comprovant-ho tu mateix i en només uns minuts. En aquest altre article t'expliquem com saber l'antiguitat d'un pneumàtic.