El Govern ha posat en marxa un registre obligatori per a patinets elèctrics i altres Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) que canvia completament la forma de circular amb aquests vehicles a Espanya. A partir de l'entrada en vigor del nou sistema, qui tingui un patinet que compleixi certes caracterĂstiques de pes i velocitat no el podrĂ fer servir legalment si no l'ha inscrit i assegurat.
Aquesta mesura arriba desprĂ©s d'anys de creixement d'aquest tipus de mobilitat a les ciutats, amb milions d'usuaris i una regulaciĂł curta. Amb el nou registre i el assegurança obligatòria de responsabilitat civil, l'Executiu busca donar cobertura a les vĂctimes d'accidents, ordenar el parc de VMP i dotar les autoritats d'eines per identificar cada vehicle de manera clara.
A qui afecta el registre obligatori de patinets elèctrics…
La normativa es dirigeix ​​a tots els propietaris de patinets elèctrics considerats VMP, aixà com als seus tutors legals quan es tracti de menors. Tant se val si el vehicle és nou o antic, ni si compta o no amb certificat de circulació: si entra dins de la definició de VMP, haurà d'estar inscrit i assegurat.
Queden afectats especialment els patinets que superen els 25 quilos de pes i poden circular a mĂ©s de 14 km/h. SĂłn aquests vehicles els que s'enquadren dins de les categories regulades per la DirecciĂł General de TrĂ nsit (DGT), ja sigui com a vehicles personals lleugers o com a vehicles de motor, segons les seves caracterĂstiques de pes i velocitat.
A la prà ctica, això significa que milions de patinets elèctrics que es fan servir dià riament a les ciutats espanyoles entren de ple al nou sistema. El Ministeri de l'Interior i la DGT estimen que hi ha més de 4 milions de VMP circulant per les vies urbanes, tots obligats a passar pel registre si volen continuar utilitzant-se dins de la legalitat.
Relació amb la nova llei d'assegurança obligatòria…
La normativa no és un caprici aïllat, sinó la peça que faltava per aplicar per complet la Llei 5/2025, que va modificar la normativa sobre responsabilitat civil i assegurança en la circulació de vehicles de motor. Aquesta llei va introduir, entre altres qüestions, l'obligació d'assegurar tots els patinets elèctrics que entrin a la categoria de VMP.
La reforma legal estĂ tècnicament en vigor des del 2 de gener, però no podia aplicar-se de manera efectiva perquè faltava un mecanisme oficial per a identificar cada patinet elèctric de manera unĂvoca. Sense aquest cens, les asseguradores no podien associar amb garanties una pòlissa concreta a un vehicle concret.
Amb el nou Registre de Vehicles Personals Lleugers, gestionat per la DGT dins del Registre Nacional de Vehicles, es tanca aquest cercle: cap patinet no podrà obtenir la seva assegurança obligatòria si abans no ha estat inscrita. El trà mit administratiu d'alta al registre es converteix aixà en el pas previ imprescindible per circular legalment.
On i com registrar un patinet elèctric…
La inscripció dels VMP es realitzarà principalment per via telemà tica a la seu electrònica de la DGT, accessible a través del web oficial (seu.dgt.gob.es). La DGT insisteix que el procediment serà relativament senzill, pensat perquè qualsevol usuari el pugui completar sense grans complicacions des de casa.
Qui necessiti ajuda addicional podrà recórrer al telèfon 060, on s'ofereix assistència per resoldre dubtes i per guiar pas a pas en el procés de registre. Aquest canal telefònic ja s'ha convertit en eina habitual per a altres trà mits de trà nsit i ara es reforça també per als VMP.
A més de la via telemà tica directa, la normativa obre la porta a altres canals: agents d'assegurances, mediadors, gestors administratius i col·laboradors acreditats per la DGT podran tramitar la inscripció en nom del titular, normalment aprofitant el moment en què es contracta l'assegurança o es fa un altre trà mit relacionat.
La DGT treballa, aixà mateix, perquè els establiments autoritzats de venda de patinets elèctrics puguin, en els propers mesos, inscriure el vehicle al mateix moment de la compra. D'aquesta manera, l'usuari podria sortir de la botiga amb el patinet ja donat d'alta al registre i llest per assegurar.
Documentació necessà ria per al registre…
Per poder inscriure un patinet elèctric serà obligatori aportar dades del titular i dades identificatives del propi VMP. En el cas de menors, els propietaris legals seran els seus tutors, les dades personals dels quals figuraran a l'expedient del registre. Als vehicles ja adaptats a la normativa actual, serà imprescindible indicar el número de sèrie i el número de certificat de circulació, informació que apareix a la placa de marcatge de fà brica ia la fitxa tècnica.
Aquests identificadors permeten vincular el patinet amb el model certificat que estĂ al llistat oficial de la DGT. La inscripciĂł porta associada la taxa administrativa especĂfica. Tot i que l'AdministraciĂł encara no ha publicat de manera definitiva l'import oficial, des del sector —per exemple, la FederaciĂł Espanyola de Vehicles de Mobilitat Personal— s'apunta a una quantitat aproximada al voltant de 8 euros, una xifra que se situaria clarament per sota d'altres trĂ mits de trĂ nsit mĂ©s complexos.
Dos grans grups de patinets: amb certificat i sense...
La normativa estableix una diferència clara entre VMP amb certificat de circulació i VMP sense certificar. Aquesta distinció és clau, perquè determina tant la documentació que cal aportar com el temps durant el qual es podrà continuar usant cada vehicle.
D'una banda es troben els patinets elèctrics amb certificat de circulaciĂł. SĂłn els models que compleixen els requisits del Manual de CaracterĂstiques dels VMP —qualitat mĂnima, durabilitat, prestacions tècniques i elements de seguretat— i que incorporen una placa de marcatge de fĂ brica Ăşnica, permanent i llegible amb les dades essencials del vehicle.
Des del 22 de gener de 2024 només es poden comercialitzar a Espanya patinets que compleixin aquest manual i disposin de certificat de circulació. La DGT manté a la seva web un llistat amb marques i models certificats, de manera que qualsevol usuari pot comprovar si el vehicle que adquirirà compleix la normativa vigent.
D'altra banda hi ha els VMP sense certificat de circulació, és a dir, els patinets més antics que no compleixen les especificacions tècniques actuals i no porten placa de marcatge de fà brica. Tot i no ajustar-se al nou està ndard, s'ha previst un règim transitori que els permet continuar circulant durant un temps limitat.
Moratòria fins al 2027 per als patinets sense certificar…
Els patinets elèctrics que no tenen certificat de circulació podran continuar utilitzant-se fins al 22 de gener de 2027, sempre que compleixin les noves obligacions. Aquesta data marca el final de la moratòria: a partir de llavors aquests vehicles ja no podran circular per la via pública.
Aquesta autorització temporal no vol dir que estiguin exempts de trà mits. Encara que no tinguin placa de marcatge, han d'inscriure's igualment al Registre Nacional de Vehicles i contractar l'assegurança obligatòria de responsabilitat civil. La diferència rau en la documentació que s'exigeix ​​per a la inscripció.
En lloc del certificat de circulació, n'hi haurà prou amb aportar la factura de compra, la fitxa tècnica o una fotografia del patinet que permeti identificar el model. Amb aquesta informació, la DGT assignarà un registre de carà cter temporal, que deixarà de tenir efecte el 22 de gener del 2027, data a partir de la qual aquests VMP no podran circular.
Certificat d'inscripció i etiqueta identificativa…
Un cop completat el procĂ©s d'alta, la DGT expedirĂ un certificat dinscripciĂł digital per a cada patinet registrat. Aquest document recollirĂ la informaciĂł del titular, el tipus de vehicle i un nĂşmero Ăşnic identificatiu que funcionarĂ , a la prĂ ctica, com una mena de matrĂcula alfanumèrica.
Amb aquest nĂşmero, el propietari podrĂ adquirir-ne una etiqueta identificativa especĂfica per a VMP en un manipulador de plaques habilitat. Aquesta etiqueta Ă©s l'element fĂsic que sempre haurĂ d'anar col·locat al patinet i que permetrĂ als agents comprovar de manera rĂ pida si el vehicle estĂ correctament inscrit.
En el cas dels models certificats, l'etiqueta es col·locarà al porta-identificador previst pel fabricant, integrat al propi disseny del vehicle. Per als VMP sense certificar, l'obligació és situar-la en un lloc clarament visible, de manera que es pugui llegir sense dificultat des de l'exterior.
Assegurança obligatòria de responsabilitat civil per a tots els VMP…
L'altre gran pilar de la reforma és la obligació de contractar una assegurança de responsabilitat civil per a tots els patinets elèctrics inclosos a la categoria de VMP. Sense aquesta assegurança, el vehicle no podrà circular legalment per la via pública, amb independència que hagi estat o no inscrit al registre.
L'assegurança obligatòria cobrirĂ , sobretot, danys a tercers en cas d'accident, tant personals com materials. Es tracta de garantir que la vĂctima d'un sinistre tingui un suport econòmic clar i que l'usuari del patinet no hagi d'assumir per compte seu indemnitzacions que poden ser elevades.
Un cop el patinet estigui inscrit al registre i compti amb el seu número d'identificació, el titular podrà triar lliurement la companyia asseguradora amb què contractar la pòlissa. Al mercat ja es manegen rangs de preus que, segons les cobertures, solen situar-se aproximadament entre 20 i 100 euros anuals, encara que les quantitats concretes variaran en funció de cada asseguradora i del tipus de VMP.
Multes per no registrar o no assegurar el patinet elèctric…
El nou marc normatiu ve acompanyat d'un règim sancionador especĂfic per als qui ignorin aquestes obligacions. Les xifres no sĂłn menors, de manera que circular sense complir els requisits en pot sortir car. L'absència d'assegurança obligatòria pot comportar una multa entre 202 i 610 euros, en funciĂł de la gravetat de l'incompliment i de la situaciĂł concreta de cada cas. Aquestes sancions s'apliquen quan el vehicle hauria d'estar assegurat, però el titular no ha contractat la pòlissa corresponent.
Si, a més, el patinet circula sense estar correctament assegurat —és a dir, es detecta en ús a la via pública— les sancions poden elevar-se a entre 250 i 800 euros, variant segons es consideri el VMP com a vehicle personal lleuger o com a vehicle de motor, d'acord amb les categories previstes a la Llei de l'assegurança.
En paral·lel, altres informacions oficials de la pròpia DGT apunten també a multes de fins a 600 euros per tenir un patinet sense assegurar ja sancions a la forquilla de 250 a 800 euros per circular sense la documentació corresponent. En qualsevol cas, el missatge és clar: no registrar i no assegurar el vehicle suposa un risc econòmic considerable per al titular.
Canvis de titularitat i baixa definitiva del VMP…
El registre no només serveix per a l'alta inicial del patinet, sinó que també regula què fer quan el vehicle canvia de mans o arriba al final de la seva vida útil. Com passa amb els cotxes i les motos, aquests moviments han de quedar reflectits als sistemes de la DGT.
Si el patinet canvia de propietari i ja estava inscrit i compta amb certificat de circulaciĂł en vigor, les parts implicades disposen d'un termini de trenta dies per comunicar el canvi de titular. Hauran de presentar el model oficial, acompanyar-lo de la documentaciĂł necessĂ ria —excepte la fitxa de caracterĂstiques generals, que ja obra a poder de TrĂ nsit— i facilitar tant el nĂşmero d'identificaciĂł del vehicle com el del nou titular.
Un cop es tramiti la sol·licitud, Trà nsit expedirà un nou certificat d'inscripció digital a nom del nou propietari, mantenint intacte el número únic del vehicle. D'aquesta manera, l'historial administratiu del patinet continua vinculat al mateix identificador, encara que en canviï el propietari.
Quan el VMP arribi al final de la seva vida útil, la baixa definitiva haurà de fer-se en un centre autoritzat per al tractament de vehicles. Aquests establiments s'encarregaran de la destrucció del patinet i comunicaran per mitjans electrònics la baixa al Registre Nacional de Vehicles, tancant aixà la trajectòria administrativa.
Un cens digital per controlar més de 4 milions de patinets…
La DGT calcula que a Espanya circulen més de quatre milions de Vehicles de Mobilitat Personal, la majoria d'ells patinets elèctrics. Fins ara, bona part d'aquest parc es movia en una mena de llimbs administratius, amb ordenances municipals dispars i sense un sistema estatal unificat per identificar-los.
Amb el nou registre, cada vehicle comptarĂ amb una identitat pròpia, associada a un codi alfanumèric Ăşnic. Aquesta mena de “matrĂcula” facilitarĂ el treball de la Policia i la GuĂ rdia Civil, que podran comprovar en temps real si el patinet estĂ inscrit, si tĂ© assegurança en vigor i, arribat el cas, qui n'Ă©s el titular.
La creació d'aquest cens digital també cerca reduir la sinistralitat i millorar la seguretat tant dels usuaris de VMP com de la resta de persones que comparteixen la via pública, especialment en entorns urbans. En obligar tots els propietaris a registrar-se i assegurar-se, es pretén dissuadir conductes imprudents i garantir que, quan es produeixi un accident, hi hagi un suport econòmic clar.
Amb aquest nou sistema de registre obligatori, assegurança a tercers i etiquetatge visible, l'ús de patinets elèctrics a Espanya entra en una fase molt més controlada, on estar al dia amb els trà mits deixarà de ser una opció per convertir-se en una condició imprescindible per seguir circulant sense sobresalts legals ni econòmics.