L'espera ha estat molt llarga, però per fi ha arribat al final. La marca francesa del rombe acaba de revelar públicament i de forma oficial el nou Renault 5 E-Tech elèctric. Renault feia molts mesos que aixecava expectació amb aquest cotxe que promet ser un dels grans llançaments de la companyia en aquests anys, ja que es posiciona com un dels elèctrics urbans europeus més equilibrats quant a preu i prestacions.
A més, i com el seu nom indica, la firma gal·la ha tirat de llegenda, del Renault 5 original, per donar vida a aquest modern cotxe elèctric. És clar que el nou model recorda clara i directament el vehicle original dels anys 70. D'ell en depèn bona part del futur elèctric de la marca i, de moment, té el suport del públic general gràcies a un preu anunciat inferior a 25.000 euros (sense ajuts) i, per descomptat, a la seva estètica neo-retro.
Nou Renault 5 E-Tech elèctric: detalls tècnics
El Renault 5 E-Tech elèctric estrena la nova plataforma AmpR Small, que està dedicada a vehicles elèctrics per al segment B. Gràcies a ella ha estat possible optimitzar-ho al màxim. De fet, compta amb sòl pla, una distància entre eixos de 2,54 metres, un interior ampli, baix centre de gravetat, pes contingut i un maleter suposadament de 326 litres. Tot això en una carrosseria de tot just 3,92 metres de llarg, 1,77 d'amplada i 1,5 metres d'alçada.
El pes és de 1.350 quilos a les versions amb la bateria més petita i de 1.450 quilos amb la bateria gran.
Ja que parlem de la plataforma, vegem les versions que ofereix aquest nou Renault 5 E-Tech. Està disponible amb dues bateries de liti, amb capacitats de 40 i 52 kWh. Reben les denominacions de “autonomia urbana” i “autonomia confort”, per poder cobrir distàncies de 300 i 400 quilòmetres respectivament amb una càrrega.
Tres nivells de potència: 95, 122 i 150 CV
Pel que fa als motors, aquest Renault 5 arribarà al mercat amb tres nivells de potència, que són 95, 122 i 150 CV. Els dos primers es podran configurar només amb la bateria de 40 kWh, mentre que lopció més potent anirà vinculada a la bateria gran.
És important aturar-se a l'apartat de les recàrregues. Totes les versions vénen de sèrie amb un carregador d'embarcament de 11 kW per a corrent continu. No obstant això, canvien quan parlem de corrent continu. Per exemple, l'opció de 95 CV no es pot carregar en corrent continu, una cosa que els clients hauran de tenir en compte. L'opció de 122 CV es pot carregar contínuament a una potència de 80 kW i la versió de 150 CV accepta càrregues ràpides de fins 100 kW.
Segons indica la marca francesa, el Renault 5 E-Tech 100% elèctric de 150 CV serà capaç de fer el 0 a 100 en menys 8 segons, recuperar de 80 a 120 km/h en menys de 7 segons i comptarà amb una velocitat màxima de 150 km/h.
El disseny neo-retro, la gran aposta del Renault 5 elèctric
Com dèiem al començament, ningú no pot negar que el nou model s'assembli al Renault 5 original, ja que els fars, pilots, pilars i proporcions principals són molt similars. A més, també és pràcticament idèntic al prototip del qual deriva, cosa que poques vegades sol donar-se actualment.
El treball de disseny de Renault és espectacular a la meva manera de veure, doncs han sabut traslladar perfectament la idea del model original als nostres dies. Lògicament també veiem detalls actuals, com la il·luminació led, alguns trets fins i unes llantes de 18 polzades de sèrie impensables als anys 70.
És clar que el Renault 5 E-Tech ha aconseguit tanta atenció de la premsa i del públic per la seva estètica exterior, l'estil neo-retro de la qual realment ens ha recordat al mític R5 presentat fa mig segle. Però no hi queden les similituds amb el model clàssic, doncs si ens fixem a l'habitacle també s'aprecien moltes picades d'ullet, com el quadre de comandament o alguns altres panells, encara que lògicament amanits amb tecnologia.
I és que el nou R5 elèctric té sempre dues pantalles, que com és habitual fan de quadre d'instruments i de gestió del sistema multimèdia. La que trobem després del volant serà de 7 o 10 polzades depenent de la versió escollida, mentre que la pantalla central del tauler de control, que és tàctil, mesura sempre 10 polzades en diagonal.
Preu Renault 5 elèctric
El Renault 5 E-Tech elèctric arribarà al mercat espanyol al mes de setembre, encara que durant l'estiu s'iniciaran les comercialitzacions. Si parlem de preus, encara no està totalment definida la gamma pel que fa a combinacions de motors i nivells d'acabat, o almenys Renault encara no ha volgut revelar-la.
El que sí que ha afirmat és que aquest utilitari elèctric estarà disponible per menys de 25.000 euros abans d'ajudes en la versió d'accés. Lògicament cal esperar que les variants més equipades i prestacionals superin els 30.000 euros, però dit això, si les ajudes del Pla Moves es mantenen, serà possible accedir-hi per menys de 18.000 euros, una quantitat molt interessant.
Galeria Renault 5 2024
font - Renault