El sector de l'automòbil és un dels més actius i dinàmics dels que componen l'economia mundial. Des de fa uns anys s'han imposat dos paradigmes: la electrificació i la conducció autònoma. Per aquesta raó, les diferents firmes que el componen estan adaptant els seus plans de futur ja que altrament estan avocades a desaparèixer. L'última que ha anunciat els passos és Renault, deixant clares les seves conviccions.
El Grup Renault va ser un dels primers a apostar per la electrificació de les marques. Per això ha injectat elevades sumes de diners, sobretot en regions com la Xina. I és en aquest país on farà el primer pas per canviar a nivell global ja que ha pres una decisió molt important. Abandonar el mercat de turismes amb motors endotèrmics per centrar-se en els impulsats per electricitat. Però encara n'hi ha més…
Renault se centrarà als EV i enfortirà la seva associació amb Nissan
En aquesta parcel·la del mercat el conglomerat gal treballava conjuntament amb Dongfeng. Per això va establir una empresa conjunta denominada Dongfeng Renault Automotive Company Ltd (DRAC). Ara, després d'aquest anunci, les accions que obren en poder dels francesos passaran a les mans de Dongfeng Motor Coporation (DRAC). Quan la transacció hagi conclòs, les operacions s'han de detenir desvinculant-se ambdues entitats.
Tot i això, la col·laboració entre tots dos constructors no acabarà irremeiablement. És més, Renault i Dongfeng, juntament amb Nissan, continuaran col·laborant, doncs entre les tres seguiran desenvolupant mecàniques dièsel i benzina per satisfer les seves necessitats en aquells mercats on encara tinguin demanda. A més, tampoc descuidaran la conducció autònoma i la comunicació entre vehicles, desenvolupant noves tecnologies.
D'altra banda, la divisió de vehicles comercials (LCV) de Renault continuarà funcionant mitjançant una altra empresa. En concret, sota la subsidiària Renault Brilliance Jinbei Automotive Co, Ltd (RBJAC) que fa anys que treballa i que no serà dissolta. De moment, desconeixem com evolucionarà la forma de treball ja que està previst que els industrials de la casa del rombe es passin també a l'electricitat.
On sí que hi haurà canvis és en el negoci dels vehicles elèctrics. Estarà gestionat a través de dues empreses ja existents: eGT New Energy Automotive Co, Ltd (eGT) y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle Co Ltd (JMEV). A la primera figuren com a socis Nissan i Dongfeng centrant-se en la fabricació del Renault K-ZE o Dacia Spring. A la segona hi ha la gala i Nissan, amb plans de llançar quatre elèctrics per a l'any 2022.
Font – Groupe Renault