El món és amb l'ànima en un puny des que Vladimir Putin va decidir envair Ucraïna. Milers d'innocents estan en perill de mort i, els que ja han mort, han perdut el bé més preuat: la vida. Però més enllà de la tragèdia humanitària hi ha l'econòmica, afectant en gran manera tots els països que d'una manera o altra tenen relacions amb Rússia. I és clar, el sector de l'automòbil és un dels que pitjor ho està passant, encara que siguin insignificants.
Renault és un dels fabricants que més interessos tenen al país euroasiàtic. Són els accionistes que controlen el capital d'AutoVAZ i, per tant, de Lada, liderant el mercat local. Tot i això, amb les sancions i el trencament de la cadena logística han hagut de cessar la seva activitat. Fins ara que veu la llum una notícia si més no impactant: haurien venut la seva participació en aquesta empresa a l'estat rus. I el més interessant per res…
Renault podria tornar passats uns anys, però recomprant les seves accions per un preu més alt…
D'entrada, com haureu vist, estem tractant la informació en condicional. Sí, perquè de moment Renault no s'ha pronunciat sobre això. És més, ni l'estat gal (propietari d'un 15% del capital social) ha dit aquesta boca és meva. Per tant, hem de fiar-nos de les fonts que diuen que la venda d'AutoVAZ i Lada a Rússia és un fet. És més, han indicat que la transacció s'hauria fet pel valor d'un miserable ruble.
Segons sembla, qui s'hauria fet càrrec d'AutoVAZ i Lada hauria estat NAMI. Aquesta organització seria una mena d'institut de recerca per al sector de l'automòbil que ja s'encarrega de models com els que utilitza Putin. Tot i així, sembla que aquesta transacció podria ser reversible sempre que es complissin les condicions que digui Rússia. Això és, que en uns cinc o sis anys Renault podria recomprar les seves accions pagant-ne més.
Sí, perquè si és veritat que els han obligat a vendre AutoVAZ i Lada cal tenir qualla per imposar la seva posició. Segons aquestes fonts, el ministre de comerç rus, Denis Manturov, hauria dit que Renault hauria de pagar més d'un ruble per recomprar la teva empresa. I tot, perquè ells haurien d'invertir diners perquè no s'enfonsi. De fet, hauria dit unes paraules al medi rus Interfax en què donaria les raons següents…
«Si durant aquest període fem inversions, això es tindrà en compte quan es tracti del cost. Aquí no hi haurà regals»
Amb tot, cal ser pacients i esperar que Renault o l'estat gal es pronunciïn sobre això. Tot i això, si és certa la venda a la casa del rombe li costarà sortir del sotrac. Sobretot perquè part dels seus ingressos arribaven d'aquest país. Estarem al corrent…
font - Bloomberg - Automotive News - Interfax
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 83 cv
- Consum 9,9 l / 100km
- Valoració 2,5