Per tots รฉs sabut que els principals fabricants d'automรฒbils europeus estan mirant amb lupa els moviments dels asiร tics, concretament dels xinesos, que arriben com un remolรญ al nostre mercat. Aixรฒ, unit a la transiciรณ cap al vehicle elรจctric, estร posant en dificultats moltes marques. La darrera informaciรณ afecta a Volkswagen.
Segons publica l'agรจncia Reuters, sembla que han tingut accรฉs a converses internes de la companyia alemanya. Volkswagen tรฉ un programa d'estalvi ni mรฉs ni menys de 10.000 milions d'euros, entre els quals s'inclou reduccions de personal. No cal dir que aixรฒ mai no รฉs una bona notรญcia.
L?objectiu de Volkswagen: 10.000 milions d?euros de retallada
Ja fa uns quants mesos vam saber d'aquest pla de reducciรณ per valor de 10 bilions d'euros de cara a l'any 2026. Els รบltims esdeveniments viscuts, com conflictes polรญtics, la pandรจmia i la crisi dels semiconductors, han suposat un cop dur a l'empresa.
Suposadament, i tornem a remetre'ns a Reuters, el responsable de la marca, Thomas Schaefer, hauria dit en una reuniรณ que โper moltes de les nostres estructures, processos i alts costos existents, ja no som competitius com a marca Volkswagen".
D'altra banda, Gunnar Kilian, membre del consell de recursos humans, hauria afirmat que part dยดaquest estalvi previst sยดaconseguiria mitjanรงant acords sobre la jubilaciรณ parcial o anticipada de treballadors.
No nomรฉs hi haurร ajustaments en personal
En qualsevol cas, la major part de l'objectiu -repeteixo, 10.000 milions d'euros- s'aconseguirร mitjanรงant altres mesures diferents a la reducciรณ de personal. 'Per fi hem de ser prou valents i honestos per llenรงar per la borda coses que s'estan duplicant dins de l'empresa o que simplement sรณn un llast que no necessitem per obtenir bons resultatsโ, hauria afirmat Kilian.
Anteriorment, l'empresa havia afirmat que planejava aprofitar la โcorba demogrร ficaโ per reduir la plantilla, desprรฉs prometre que no duria a terme acomiadats fins al 2029.
Veurem com acaba tot aixรฒ, perรฒ รฉs clar que la transiciรณ ecolรฒgica cap als vehicles elรจctrics no estร sortint com els potents fabricants europeus havien... En el cas de Volkswagen, tambรฉ s'ha sumat que Stellantis estร prement fort per comptar amb tantes marques, cosa que els permet aprofitar la tecnologia i recursos per a molts vehicles diferents i, per tant, reduir els costos per unitat.
font - Reuters