Volkswagen està enfrontant una crisi sense precedents. La casa alemanya està a punt de posar en marxa un pla a gran escala per reduir costos perquè, si no ho fa, no trigarà gaire a entrar en números vermells. La seva vida depèn que els responsables prenguin les decisions adequades sense marge d'error possible. I sembla que hi són perquè hem sabut que ja estan treballant en una nova línia de motors híbrids convencionals a l'estil Toyota…
Si fas una mica de memòria, recordaràs que el Grup Volkswagen va ser dels primers a abraçar l'electrificació a gran escala. El desenvolupament de la plataforma MEB va centrar el gruix de les inversions sense pensar que les seves optimistes previsions de vendes podrien quedar a «paper mullat». El resultat és que amb la desacceleració que es viu en aquest nínxol del mercat no tenen altres alternatives per donar als clients. Encara que això ho volen arreglar…
Volkswagen treballa en una actualització de les mecàniques per hibridar-les…
Com sabeu, i ja ho va dir al seu moment Toyota, la hibridació (en les diferents formes) és l'alternativa lògica i real a l'electrificació més pura. De fet, és el camí que cal transitar perquè els clients s'hi acostumin i l'acceptin. Aquesta lògica el Grup Volkswagen la va obviar i ara ha d'ajustar les seves inversions per desenvolupar a corre-cuita una nova gamma de motoritzacions híbrides amb què competir amb els seus rivals directes…
Gràcies al fet que el nou Tiguan ha arribat als EUA hem sabut en quins plans està ficada la firma. Saló de l'Automòbil de Los Angeles s'ha realitzat aquests dies i el Tiguan que es vendrà als EUA ha debutat. Una de les crítiques que ha rebut és perquè la seva gamma només contempla una motorització tèrmica. No hi ha opció híbrida ni se l'espera a curt termini i això suposa anar darrere dels rivals que tenen una o diverses opcions a escollir…
Davant d'aquestes crítiques Martin Sanders, membre del consell d'administració de Volkswagen Passenger Cars, va anunciar que els híbrids arribaran als Estats Units. De fet, aprofitant el debut del Tiguan va dir que a Europa ja està a la venda amb versions híbrides i va anar més enllà. El Jetta, que va deixar el Vell Continent fa anys, també va arribar a tenir una versió híbrida encara que a causa de la baixa demanda la marca alemanya va decidir retirar-lo del seu catàleg.
El problema està en el fet que Volkswagen encara està decidint quina tecnologia és la millor per als seus híbrids. Als Estats Units la marca no sap si apostar pels híbrids convencionals a l'estil Toyota o pels Plug-In Hybrid. La raó per a la seva lentitud a l'hora de decidir és perquè el nou govern de Trump és «anti elèctrics» i retirarà totes ajudes a la venda d'aquest tipus de vehicles. Amb tot ens preguntem què farà amb Tesla i el seu amic Musk?
A Europa arribaran Mild Hybrid, híbrids convencionals (HEV) i més Plug-In Hybrid (PHEV)
Ja sabem que el 2025 el Volkswagen Polo estrenarà un restyling profund que anirà més enllà de l'estètica. Tota la seva gamma de motors serà revisada per reduir consums i emissions ja que la norma CAFE amaga posar en risc la marca. I per això ja sabem, perquè va ser anunciat per al Seat Eivissa, hi haurà una nova fornada de motors en què inclouran micro hibridació lleugera. Aquest serà el primer pas per no incrementar els costos i preus.
Per la seva banda, la gamma mitjana de la marca (com els Seat Leon i Skoda Octavia) apostaran per la hibridació. En aquests casos les opcions són més limitades perquè ja hi ha el 1.5 TSi Mild Hybrid amb 115 i 150 CV. Després salta a la versió 1.5 e-Hybrid que combinant un motor 1.5 TSI de 150 CV més un altre elèctric de 115 CV lliura un total de 204 CV. A ell s'hi suma una bateria amb 19,7 kWh de capacitat per a uns 100 quilòmetres d'autonomia elèctrica.
L'única tecnologia «que se li resisteix» a Volkswagen és la hibridació convencional. Tot apunta que els seus esforços i inversions aniran en aquesta direcció, però també podrien seguir el rumb de Stellantis. És a dir, que les seves novetats siguin microhibrides que, quant a costos de desenvolupament, són més econòmiques. Caldrà esperar ja que ara com ara no hi ha una data de llançament fixada… Paciència…
font - Tendència del motor
Imatges | Volkswagen
